Cube Stereo Hybrid 120 SLX 750

Cube Stereo Hybrid 120 SLX 750

Nedēļas nogales kļuva daudz interesantākas. Bosch CX motors, Kiox 300 displejs, regulējams sēdekļa stute un Shimano četru virzuļu hidrauliskie disku bremzes ar lieliem rotoriem – viss, lai maksimāli izbaudītu braucienu. 750 Wh akumulators nodrošina vislabāko iespējamo darbības attālumu, bet Shimano XT 1x12 pārnesumi atvieglo jebkuru maršrutu. Fox 34 AWL dakša un Float DPS EVOL amortizators tiek galā pat ar vissmagākajiem celiņiem, un Newmen Performance riteņi ar Schwalbe 2.6” riepām sniedz saķeri un komfortu. Kurp doties nākamajā piedzīvojumā?

• ALUMINIUM SUPERLITE - CUBE Aluminium Superlite sākas ar termiski apstrādātu 6061 alumīniju, kura īpašības – augsta noguruma izturība, laba stingrība, mazs svars un lieliska stiprība – ir svarīgas rāmim. Pēc tam izmantojam divkārt plāninātas caurules, lai mazinātu svaru nezaudējot stiprību. Rezultāts? Īpaši viegli, stipri un izturīgi rāmji.
• GRAVITĀCIJAS LIEŠANA - Gravity Casting tehnoloģijā šķidrs alumīnijs tiek liet uz sarežģītām rāmja sekcijām, veidojot īpaši stipras struktūras, kas labāk iztur slodzes. Piemēram, hibrīdos tā ļauj izgatavot motora stiprinājumu, kas optimizēts slodzēm bez lieka svara.
• FSP4Link – Piekarojuma kinemātika ir būtiska velosipēda veiktspējai. CUBE visos pilnpiekarojuma modeļos izmanto FSP 4-Link ar aizmugurējā trīsstūra šarnīru un četrsviru piekares konstrukciju. Tā ir pārbaudīta metode, kas nodrošina aktīvu aizmugurējā rata darbību neatkarīgi no mīšanas vai bremzēšanas spēkiem. Mēs rūpīgi pielāgojam šarnīru izvietojumu katram modelim pēc tā paredzētā lietojuma, lai uz takas piekare strādātu izcili.
• BOOST148 - Platāka rumbas konstrukcija padara ratu stingrāku, bet stingrāks rats nozīmē labāku vadāmību. Uz šīs idejas balstās Boost 148 aizmugurējās rumbas standarts, kas ļauj lielāku atstarpi starp atloku malām, uzlabojot riteņa veiktspēju, neietekmējot pārslēgšanas precizitāti vai piedziņas efektivitāti. Vienkārši sakot, vari braukt ātrāk un drošāk ar labāk vadāmiem un izturīgākiem riteņiem.
• UZLABOTS IEKŠĒJAIS KABEĻU MARŠRUTĒJUMS - Pārnesumu un bremžu kabeļiem jānokļūst no stūres vadības līdz rāmim – bet kas, ja pie stūres caurules vispār nevajadzētu caurumus? Mēs izstrādājām risinājumu, kas ievada kabeļus rāmī caur stūres galviņas gultni, saglabājot pilnīgu iekšējo maršrutējumu, bet padarot to vēl tīrāku un nemanāmāku.
• DUBĻUSARGU/BAGĀŽNIEKA UN KĀJIŅAS IESPĒJA - Mazās nianses rada atšķirību. Ar iespēju viegli uzstādīt pilna garuma dubļusargus, bagāžnieku un atbalsta kājiņu velosipēds kļūst daudzpusīgāks un ērtāks ikdienā. Mitri ceļi, ko pārnest vai nav kur atbalstīt velosipēdu? Nekādu problēmu – tas ir paredzēts.

*Piegādes ķēdes problēmu dēļ velosipēds var tikt piegādāts ar izmaiņām.