
1 / 6Cube Nuroad C:62 Race
Nuroad C:62 Race – ultralēgts gravel velosipēds: C:62 rāmis, GRX Di2 2x12 ar jaudas mērītāju, Newmen X.R.36 riteņi, 45 mm riepas un stiprinājumi dubļusargiem un bagāžniekam.
Prece nav pieejama
- C:62 oglekļa rāmis un dakša
- Shimano GRX Di2 2x12
- Newmen X.R.36 oglekļa riteņi
- GRX hidrauliskās bremzes
Pārskats
Gravel velosipēds Cube Nuroad C:62 Race
Nuroad C:62 rāmis apvieno mūsu zināšanas par oglekļa rāmjiem, veidojot ideālu gravel sacīkšu velosipēdu. Rāmis nodrošina vietu līdz 50 mm platām riepām (45 mm ar dubļusargiem), tāpēc riepas var pielāgot vajadzībām. Integrēta sēdekļa skava, daļēji integrēta kabeļu novirzīšana un viengabala oglekļa stūre piešķir elegantu, organiski plūstošu dizainu. C:62® oglekļa dakšai ir divas bagāžnieka stiprinājuma vietas, un rāmis ir saderīgs arī ar aizmugurējo bagāžnieku un dubļusargiem. Vidēja izmēra rāmis sver tikai 1150 g – viegls, bet izturīgs pamats gravel sacīkstēm.
Sacīkšu velosipēds prasa precizitāti detaļās, un Nuroad C:62 Race to nodrošina pilnībā. C:62® oglekļa rāmis un dakša ir ērti pat garos braucienos un piedāvā stiprinājumus bagāžniekam un dubļusargiem. Shimano GRX Di2 2x12 pārnesumi nodrošina plašu diapazonu un precīzu pārslēgšanu, bet GRX kloķi ar iebūvētu jaudas mērītāju ļauj uzraudzīt veiktspēju. Newmen Advanced SL X.R. 36 riteņi ar Schwalbe 45 mm G-One RS Pro riepām un Shimano GRX hidrauliskajām bremzēm nodrošina lielisku vadību. Viengabala oglekļa stūre sniedz precizitāti – vai esi gatavs?
Tehnoloģijas
Tā kā Nuroad C:62 ir radīts piedzīvojumiem, zem apakšējās rāmja caurules pievienojām trešo pudeļu turētāja stiprinājumu. Izmanto to instrumentu un rezerves kameras pārvadāšanai vai piestiprini vēl vienu ūdens pudeli – izvēle ir tava. Jebkurā gadījumā būsi gatavs garākiem piedzīvojumiem.
Pārnesumu un bremžu kabeļiem kaut kā jānokļūst no stūres vadības ierīcēm līdz rāmim – bet kā būtu, ja pie galvas caurules nebūtu nepieciešamas atveres? Mēs izstrādājām risinājumu, kurā kabeļi rāmī tiek ievadīti caur stūres gultņu sistēmu, saglabājot pilnībā iekšēju kabeļu izvietojumu, bet padarot to vēl glītāku un mazāk pamanāmu.
Advanced Twin Mold procesā C:62®, C:68® un C:68X® oglekļa šķiedras rāmju izgatavošanai izmantojam divas precīzi izgatavotas formas. Pirmā forma nodrošina precīzu oglekļa šķiedras slāņu izvietojumu. Otrā, iekšējā forma rāmja sacietēšanas laikā notur katru atsevišķo šķiedru tieši paredzētajā vietā. Rezultāts ir ievērojami vieglāks un izturīgāks rāmis, kura šķiedru blīvums konkrētās vietās ir pielāgots paredzamajām slodzēm.
Ne visi oglekļa šķiedras materiāli ir vienādi. Mūsu C:62® oglekļa šķiedrā palielinājām augsta moduļa šķiedru īpatsvaru un pēc tam pastiprinājām iegūto materiālu ar saistošajos sveķos iestrādātām nanodaļiņām. Vienkāršāk sakot, materiāls ir ārkārtīgi izturīgs, viegls un ilgmūžīgs.
Gravel velosipēds ir ārkārtīgi daudzpusīgs, tāpēc visiem mūsu gravel modeļiem ir paredzēta dubļusargu un bagāžnieka uzstādīšanas iespēja. Rāmī ir pietiekami daudz vietas komfortablām, drošām un labi saķerošām riepām arī tad, ja uzstādīti pilna garuma dubļusargi. Turklāt aizmugurējo bagāžnieku esam glīti integrējuši dubļusarga konstrukcijā un pievienojuši arī aizmugurējo lukturi.
Gariem gravel piedzīvojumiem vai sacensībām nomaļos ceļos un vēl tālāk mūsu Gravel Endurance Geometry ir izstrādāta tieši šādam braukšanas stilam. Ilgām dienām seglos optimizēta braukšanas pozīcija un rāmja leņķi un izmēri nodrošina ideālu veiklības un stabilitātes līdzsvaru. Tas ir viss, kas nepieciešams bezceļu piedzīvojumiem.
Mūsu integrētā sēdekļa stutes skava ir daļa no centieniem rūpīgi izstrādāt katru detaļu, lai tu varētu baudīt visas priekšrocības. Tās minimālistiskais dizains lieliski iederas rāmja tīrajā un atturīgajā estētikā. Protams, arī tas ir svarīgi – kāpēc gan velosipēdam nevajadzētu izskatīties lieliski? Turklāt šis risinājums ļauj ietaupīt arī dažus gramus. Un tas ir tikpat svarīgi…
Piedzīvojumiem dažkārt nepieciešams citāds aprīkojums. Tieši tāpēc noder mūsu low rider bagāžnieka stiprinājuma vietas. Tās paredzētas papildu bagāžnieka uzstādīšanai uz dakšas un ļauj garākos ceļojumos pārvadāt līdz 10 kg papildu kravas. Turklāt daļas bagāžas novietošana virs priekšējā riteņa palīdz uzlabot svara sadalījumu un vadāmību. Ieguvums abos gadījumos.




