Cube Aerium C:68X SLT

Advanced Twin Mold procesā C:62®, C:68® un C:68X® oglekļa šķiedras rāmju izgatavošanai izmantojam divas precīzi izgatavotas formas. Pirmā forma nodrošina precīzu oglekļa šķiedras slāņu izvietojumu. Otrā, iekšējā forma rāmja sacietēšanas laikā notur katru atsevišķo šķiedru tieši paredzētajā vietā. Rezultāts ir ievērojami vieglāks un izturīgāks rāmis, kura šķiedru blīvums konkrētās vietās ir pielāgots paredzamajām slodzēm.

Gaisa pretestība tevi palēnina, un tieši tāpēc Aero Optimized Geometry ir svarīga. Tā izstrādāta, apvienojot vēja tuneļa testus, skaitlisko šķidrumu dinamiku un sportistu atsauksmes, lai tu varētu iegūt maksimālu sniegumu gan no sevis, gan no sava velosipēda. Stabila, kad tas nepieciešams, veikla, kad tas ir svarīgi, un galvenais – ļoti, ļoti ātra.

C:68X® oglekļa šķiedra apvieno visu mūsu pieredzi oglekļa rāmju izgatavošanā īpaši progresīvā materiālā, izmantojot optimālu šķiedru maisījumu un ar nanodaļiņām bagātinātus sveķus. Precīzā Advanced Twin Mold ražošanas metode ļauj izvairīties arī no līmētām uzmavām un ieliktņiem. Tas ir jauns etalons viegluma, stingrības un izturības ziņā.

CUBE Aerium Cockpit System piedāvā ārkārtīgi plašas regulēšanas iespējas. Standarta konfigurācija ir Low, taču pieejams arī papildu High variants. Abiem ir plašs regulēšanas diapazons, tāpēc ikviens braucējs var atrast optimālu pozīciju komfortam, izturībai un veiktspējai. Roku balstus iespējams regulēt ļoti plašā platuma un augstuma diapazonā, un, protams, regulējams ir arī sēdekļa augstums un attālums. Jo svarīgs ir katrs vats...

Nepieciešams vairāk šķidruma vai papildu vieta ekipējumam? Aerium C:68X piedāvā tam risinājumu. Nodalījumā virs monobloka var ievietot papildu hidratācijas rezervuāru vai izmantot to svarīgāko rezerves daļu un piederumu, piemēram, CO2 patronas, daudzfunkcionālā instrumenta un rezerves kameras, pārvadāšanai. Viss ir pilnībā noslēgts un aerodinamiski integrēts...

Pielāgo Aerium C:68X pārnesumu sistēmu tieši savām vēlmēm: izmanto rūpnīcas 2X sistēmu ar priekšējo pārslēdzēju, lai iegūtu pēc iespējas plašāku pārnesumu diapazonu, vai pārej uz 1X risinājumu vienkāršībai, mazākam svaram un optimālai aerodinamikai. Šādā gadījumā priekšējā pārslēdzēja stiprinājums tiek glīti paslēpts aiz pārsega.

Pilnībā iekšēja kabeļu izvietošana ārējo kabeļu jucekli atstāj pagātnē. Mēs sākām no nulles, izstrādājot rāmi un stūri tā, lai pārnesumu un bremžu kabeļi varētu tikt izvietoti pilnībā iekšpusē un nekas netraucētu velosipēda tīrajām līnijām. Rezultāts ir glītāks un aerodinamiskāks, kabeļi ir labāk pasargāti no bojājumiem un samazinās apkopes nepieciešamība. Ieguvums visos aspektos.

Maksimālam sniegumam nepieciešama optimāla šķidruma uzņemšana, un tam vajadzīga sistēma, kas ir viegli pieejama, pielāgojama un ar pietiekamu ietilpību arī ilgākām sacensībām. Hydration System 2.0 ļauj braucējam uzņemt šķidrumu, nemainot braukšanas pozīciju, pateicoties konfigurējamam risinājumam, kurā ietilpst pie stūres piestiprināta sistēma un papildu šķidruma rezervuārs rāmja iekšpusē tieši virs monobloka.

Sacensību braucējiem nepieciešama enerģija, un tas nozīmē, ka enerģijas želejām vai batoniņiem vajadzīga piemērota uzglabāšanas vieta. Mūsu daudzpusīgā un modulārā Storage System sistēma nodrošina, ka nepieciešamā enerģija vienmēr ir braucējam viegli sasniedzama, nemainot aerodinamisko braukšanas pozīciju. Pielāgo sistēmu sev vispiemērotākajā veidā un izmanto laiku, ko ietaupi, pateicoties tam, ka uzturs vienmēr ir pa rokai. Tieši sīkumi rada atšķirību...

Aerium Twin Head Tube vizuāli izceļas, taču tā nav tikai dizaina detaļa. No aerodinamikas viedokļa tā palīdz samazināt gaisa pretestību taisnvirziena kustībā un sasniegt lielāku ātrumu. Galu galā tieši par to arī ir runa. Spēcīgākā sānvējā divdaļīgais caurules profils palīdz samazināt vēja brāzmu ietekmi un uzlabo stūrēšanas stabilitāti. Ieguvums abos gadījumos.