ENDURO
Instrumentu komplekts slēpto gultņu izņemšanai Enduro BRT-041
Instrumentu komplekts slēpto gultņu izņemšanai Enduro BRT-041
Enduro BRT-041 ir speciāls instrumentu komplekts slēpto gultņu izņemšanai, kas paredzēts gultņu noņemšanai, kuri nav pieejami no komponenta aizmugures puses. Tas ir būtisks risinājums rumbu, apakšvārpstu un citu komponentu apkopei, kur gultņi ir dziļi ievietoti korpusā.
BRT-041 izmanto iekšējos paplašināmos vilcējus, kas satver gultņa iekšējo gredzenu, ļaujot veikt kontrolētu un drošu noņemšanu, nesabojājot rāmi, rumbu vai gultņa vietu. Tas padara to ideāli piemērotu augstas vērtības un precīziem velosipēdu komponentiem.
Šis instrumentu komplekts ir īpaši piemērots nerūsējošā tērauda un XD15 gultņiem, kurus var noņemt, tīrīt un atkārtoti uzstādīt vairākas reizes. Droša iekšējā satvere nodrošina vienmērīgu izņemšanu pat tad, ja gultņi ir piesārņoti vai iestrēguši netīrumu un mitruma dēļ.
Komplektā ietilpst dažādi vilcēji un vadotnes, kas aptver plašu rumbu un apakšvārpstu gultņu izmēru klāstu. Izstrādāts izturībai un precizitātei, BRT-041 ir piemērots gan profesionālām darbnīcām, gan prasīgiem mājas mehāniķiem.
Enduro BRT-041 dalās ar savstarpēji saderīgām detaļām ar citiem Enduro gultņu instrumentiem un integrējas BRT instrumentu sistēmā, nodrošinot ilgtermiņa daudzpusību un darbnīcas efektivitāti.
- Tips: Slēpto gultņu izņemšanas instrumentu komplekts
- Modelis: Enduro BRT-041
- Pielietojums: Rumbu un apakšvārpstu gultņi
- Darbība: Iekšējā paplašināmā vilcēja sistēma
- Piemērots: Nerūsējošajam tēraudam, XD15 un apkalpojamiem gultņiem
- Ietver: Paplašināmie vilcēji un vadotnes
- Mērķauditorija: Profesionālas darbnīcas un pieredzējuši mājas mehāniķi
-
Igaunija
2,45 € -
Somija
7,90 € -
Latvija
4,50 € -
Lietuva
5,40 €
ENDURO BEARINGS ir Amerikas augstas klases velosipēdu gultņu ražotājs, ko 1996. gadā Oklendā, Kalifornijā, dibināja divi seni draugi — Mets Hārvijs un Maiks Olderss. Zīmola izcelsmes stāsts ir klasisks garāžas sapnis: viss sākās autoiekrāvēju remontdarbnīcas bēniņos, aprīkojumā bija kaudze tērauda lodīšu, daži tērauda stieņi, divi Apple II datori un viens galda tālrunis. Ideja radās no diviem cilvēkiem ar atšķirīgām karjerām: Mets bija strādājis kā velosipēdu ražošanas inženieris Gary Fisher Bicycles, White Industries un Bianchi (viņa rokraksts ir starp citu uz leģendārā Fisher RS-1 — viena no pirmajiem nopietni uztveramajiem pilnās amortizācijas MTB — un uz Bianchi pilnās amortizācijas šosejas sacensību velosipēda, ar kuru Johans Mūsēvs startēja Parīze–Rubē), kamēr Maiks strādāja sava tēva autoiekrāvēju remonta uzņēmumā un rokām meistaroja autoiekrāvēju pacelšanas mehānisma gultņus vecajiem iekrāvējiem, kuriem rezerves daļas vairs netika ražotas. Kādā dienā Mets saprata, ka tieši tas pats risinājums — full complement tipa gultnis ar vairākām lodītēm un bez tradicionālā separatora — lieliski darbotos arī mazākos velosipēdu gultņos, kur ir lielas slodzes un mazi griešanās ātrumi (piemēram, amortizācijas pagriešanās asīs). No šīs idejas radās Enduro Bearings stūrakmens. Šodien Enduro Oklendas galvenajā mītnē ir aptuveni 4600 m² liela rūpnīca, papildus ražotnes atrodas Gilrojā (Kalifornija), Singapūrā, Taivānā un kopuzņēmumā Ķīnā — tas nozīmē, ka uzņēmums aptver visu spektru: no masveida ražošanas ekonomiskajiem ABEC 3 gultņiem līdz savam flagmanim, XD-15 keramisko hibrīdo gultņu līnijai, kas tiek ražota no sākuma līdz beigām Kalifornijā. XD-15 īpatnība slēpjas materiālos: skrejceļi ir izgatavoti no ar slāpekli bagātināta tērauda, kas nerūsē un, pateicoties smalkākai mikrostruktūrai, kalpo ilgāk nekā pat nerūsējošais tērauds, savukārt lodītes ir no silīcija nitrīda keramikas. Rezultāts ir gultnis, kas laika gaitā kļūst arvien gludāks, nevis lēnāks kā vairums keramisko hibrīdu — un to visu ar mūža garantiju. Sortimentā papildus parastajiem gultņiem ir arī apakšstaru ass mezgli, stūres gultņi, amortizācijas pagriešanās asu gultņi, dakšas blīves, pārnesumu pārslēdzēja rullīši un visi nepieciešamie speciālie instrumenti šo gultņu nomaiņai. Enduro gultņi šodien tiek uzstādīti miljoniem velosipēdu gadā — OEM klientu vidū ir pasaulē vadošie zīmoli, tādi kā Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon un Cervelo. Filozofija, ko Mets un Maiks noteica jau 1996. gadā, ir spēkā vēl šodien: klausies mehāniķu, velosipēdu būvētāju un braucēju problēmās — un pēc tam izveido risinājumu, kas ar tām tiek galā un kalpo ilgāk, nekā jebkurš sagaidīja.