Merida NINETY-SIX RC 10K

Maastikuratas Merida NINETY-SIX RC 10K

Tipptasemel NINETY-SIX RC 10K ei jäta jõudluse taotlemisel ühtegi kivi ümber pööramata ja konkurentsil pole kuhugi peituda. Meie ülimalt kerge CF5 süsinikkiust raam on ühendatud parimate komponentidega, et pakkuda XC-sõidurelv, mis on nii terav, et lõikab konkurentsi nagu sushit. SRAMi murranguline juhtmevaba Eagle AXS 12-käiguline jõuülekanne on sobitatud Fox Factory taseme vedrustusega, pakkudes 100 mm Kashima-kattega käiku, samas kui Reynoldsi süsinikkiust rattad ja kiiresti veerevad Maxxis rehvid tähendavad, et poodiumi kõrgeim aste on alles alguspunkt.

NINETY-SIX on meie endise maailmakarika tõestatud XC ja maratonimasina uus ja põnev kehastus. See pärib vana NINETY-SIXi edasiliikumist soodustavad võidusõidugeenid ja ühendab need uue valmisoleku ja võimekusega tulla toime tänapäeva nõudlike XC ja maratoniradadega. Süsinikkiust raamiplatvorm ja P-FLEX vedrustus on ideaalne alus lõbusaks, kiireks ja radu armastavaks lühikese käiguga täisvedrustusega masinale, mis aitab määratleda, milline peaks olema kaasaegne krossisõiduratas. See on võimeline hakkama saama karmimate kui kunagi varem maailmatasemel võidusõiduradadega, samuti trail sõitjatega, kes soovivad ülikiiret ronimist koos seninägematu laskumisvõimega. Neile, kes soovivad krossiratast pigem võidusõiduks kui kiireks rajalõbuks, pakuvad RC mudelid lühikese käiguga amorti 100 mm kahvliga ees, ülikiirelt veerevate rehvide ja kergema esipiduriga.

• Ülimalt kerge CF5 süsinikraam 100 mm käigu ja P-FLEX tehnoloogiaga
• Kaasaegne agressiivne geomeetria dropper-sadulapostiga
• Reynolds süsinikust rattad ja kiired Maxxis rehvid
• Juhtmevaba tipptasemel SRAM Eagle jõuülekanne
• 100 mm Fox 34 SC kahvel madala hõõrdumisega Kashima kattega koos kaugjuhtimispuldi lukustusega
• Kahekordsed kaugjuhtimispuldid maksimaalse efektiivsuse tagamiseks

*Seoses tarneahela probleemidega võib ratta spetsifikatsioonis toimuda muudatusi.

• X-TAPER HEADTUBE - Lenksu täpsus on ohutu ja kindla juhitavuse juures ülioluline ning X-TAPER HEADTUBE võimaldab seda märkimisväärselt parandada. All suurema ja üleval väiksema kaelalaagri läbimõõdu kombinatsioon aitab toime tulla koormustega, mida tänapäevane sõit ja varustus kaelatorule avaldavad, lisamata tarbetut kaalu. See võimaldab hõlpsalt kasutada koonilise kaelatoruga (tapered) esiharki ja tagab täpse ning kindlustunnet sisendava juhitavuse.
• INTERNAL CABLE ROUTING – Enamikul meie raamide puhul juhime käigu- ja piduritrossid ning voolikud raami seest. Kaablid sisenevad ja väljuvad läbi sujuvate avade või suuname need läbi mõne teise meie süsteemi, näiteks SMART ENTRY või WIRE PORT. Kaablite vedamine raami sees kaitseb neid ilmastikumõjude eest, annab puhta ja korrektse välimuse ning võib pakkuda aerodünaamilisi eeliseid.
• NANO MATRIX CARBON – Eriline süsinikkiu lahendus, kus lisame vaigule – mis seob üksikud süsinikkiud – üliväikesi nanoosakesi. Need toimivad molekulaarsel tasemel, kaitstes kiude kahjustuste eest. Lahendus on sedavõrd tõhus, et võib suurendada valmismaterjali löögikindlust kuni 40%, võimaldades meil ehitada tugevamaid ja samas kergemaid komposiitraame – tulemuseks kiirem ja vastupidavam ratas.
• AWS ANTI WRINKLE SYSTEM - See on meetod, mida kasutame oma süsinikkiust raamide tootmisel. Kõigepealt asetatakse raami moodustav süsinikkiud spetsiaalsete vormide ümber. Seejärel kasutame sisepõit (bladder), et suruda kihid vastu vormi seinu, mis annab sileda ja kortsuvaba sisepinna ning eemaldab süsinikkihi­te vahele jäävad õõnsused, mis võivad tekitada nõrku kohti. Tulemuseks on tugevam ja kergem raam.
• NON-SLIP TIGHTENING – Süsteem, mille puhul saab olulisi polte pingutada üheainsa tööriistaga, muutes kinnitamise rajal lihtsaks ning kiirendades ka tavahooldust. Poltidel on ühel otsal erilise kujuga pea, mis sobitub raamis vastavasse süvendisse ja takistab pöörlemist. Nii ei ole raamiga püsivalt seotud kinnituselemente – kahjustunud keermed või poldid on hõlpsasti vahetatavad.
• P-FLEX – Vedrustuslahendus, kus traditsiooniline pöördtapp seat stay'l on asendatud paindhoova (flexstay) disainiga. Materjali elastsust ja torude spetsiaalset vormi kasutatakse selleks, et seat ja chain stay saaksid vedrustuse töö käigus teineteisest veidi eemalduda. Pöördtapi eemaldamine seat ja chain stay liitekohast säästab kaalu, vähendab hooldusvajadust ja lisab raamistruktuurile jäikust.
• WIRE PORT – MERIDA projekteeritud kaelalaagrid, mis võimaldavad kõigil juhtraualt tulevatel kaablitel siseneda raami läbi laagrikatte. See loob puhta ja korrastatud välimuse ning võimaldab kasutada tavapärastest kaablisisestustest kergemat, jäigemat ja aerodünaamilisemat raamistruktuuri. Mudelist sõltuvalt on kaablid kas täielikult sisemised (sh juhtraud ja stem) või poolintegreeritud, kus kaablid sisenevad raami stemi alt.