• Merida SCULTURA ENDURANCE GR 700
  • Merida SCULTURA ENDURANCE GR 700
  • Merida SCULTURA ENDURANCE GR 700

MERIDA

Merida SCULTURA ENDURANCE GR 700

  • Eluaegne raamigarantii
  • 6066 aluraam, kerge ja tugev
  • Shimano GRX 2x12 grupp
  • Continental Terra 35 mm
Värv: Helehall-Hall

Raami suurus:

Merida SCULTURA ENDURANCE GR 700

Merida SCULTURA ENDURANCE GR 700

Maanteevõimekus, kruusateedele sobivus ja ideaalne hinna ning jõudluse tasakaal. SCULTURA ENDURANCE GR 700 kasutab meie kerget kolmekordselt õhendatud alumiiniumraami ja süsinikust esiharki ning ühendab need Shimano 12-käigulise GRX mehaanilise grupi tõestatud töökindlusega ja võimsate hüdrauliliste ketaspiduritega. Meie kruusaspetsiifiline kokpit tagab kindla juhitavuse igal maastikul, samal ajal kui 35 mm Continental rehvid pakuvad tasakaalu kiiruse ja haarduvuse vahel.

SCULTURA ENDURANCE on ideaalne valik harrastussõitjatele, kes soovivad veeta sadulas pikki tunde mugavalt ja lõõgastunult. Laiad rehvid pakuvad rohkelt mugavust isegi auklikel kõrvalteedel, samal ajal kui pikem kaelatoru loob lõõgastavama sõiduasendi. Mudel pälvis rahvusvahelises jalgrattapressis kohese tunnustuse ning lisaks RennRad’i „mugavuse“ auhinnale kiideti seda väljenditega nagu „suurepärane mugavus“, „enesekindlust sisendav“, „elav sõidutunne“ ja „nauditav“. Võrreldes SCULTURA mudeliga on ENDURANCE mugavusele orienteeritud geomeetriaga, suurema rehviruumiga ja sujuvalt integreeritud kaasaegsete standarditega. See paikneb maanteele suunatud SCULTURA ja gravel-avastusrattana tuntud SILEX’i vahel, samas kui SCULTURA ENDURANCE GR pakub gravel-võistlusteks sobivaid lahendusi laiade rehvide ja flare-lenksuga.

  • Kerge 6066 kolmekordselt õhendatud ja hüdrovormitud alumiiniumraam mugavusgeomeetriaga ja enesekindlust lisava juhitavusega
  • Tubeless-valmis MERIDA EXPERT SL II jooksud
  • Kruusaks valmis Continental Terra Speed rehvid tubeless-valmis velgedel
  • Shimano GRX 2x12-käiguline grupp
  • Täissüsinikust koonushark
  • Süsinikust sadulapost
  • PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Tippklassi alumiiniumraamide tootmisel kasutame meie järeleproovitud PROLITE 66 (6066) alumiiniumi, kuna see on erakordselt kerge ja vastupidav. See sobib suurepäraselt ka meie hüdrovormimise tehnoloogiaga, võimaldades luua keerukaid kujusid kolmekordselt õhendatud (triple butted) seinapaksustega, peaaegu süsinikraami sarnase välimuse ning parima võimaliku jäikuse-kaalu suhtega. Kuigi odavamad sulamid võivad maksta vähem, on PROLITE 66 ideaalne valik jõudlusele suunatud jalgrattaraamidele.
  • HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – C-Mount-iga varustatud ratastel on pakiraami kinnituspunktid juba raamile integreeritud (mõnel mudelil on vaja mudelipõhist pakiraami), mis teeb paigaldamise kiireks, lihtsaks ja töökindlaks.
  • X-TAPER HEADTUBE - Lenksu täpsus on ohutu ja kindla juhitavuse juures ülioluline ning X-TAPER HEADTUBE võimaldab seda märkimisväärselt parandada. All suurema ja üleval väiksema kaelalaagri läbimõõdu kombinatsioon aitab toime tulla koormustega, mida tänapäevane sõit ja varustus kaelatorule avaldavad, lisamata tarbetut kaalu. See võimaldab hõlpsalt kasutada koonilise kaelatoruga (tapered) esiharki ja tagab täpse ning kindlustunnet sisendava juhitavuse.
  • INTERNAL CABLE ROUTING – Enamikul meie raamide puhul juhime käigu- ja piduritrossid ning voolikud raami seest. Kaablid sisenevad ja väljuvad läbi sujuvate avade või suuname need läbi mõne teise meie süsteemi, näiteks SMART ENTRY või WIRE PORT. Kaablite vedamine raami sees kaitseb neid ilmastikumõjude eest, annab puhta ja korrektse välimuse ning võib pakkuda aerodünaamilisi eeliseid.
  • DOWN TUBE EXIT – Mõnel meie sisemise kaablijuhtimisega raamil on lahendus, kus alatoru on keskjooksu juures kergelt ülekattes, jättes väikese ava, mille kaudu kaablid saavad mugavalt väljuda. Nii on neile lihtne ligi pääseda tavahoolduseks või vahetuseks, kuid samas takistab see liigset liikumist ja müra, mis võiks põhjustada kulumist ja tähelepanu hajumist.
  • DI2 READY – Shimano Di2 elektrooniline käiguvahetussüsteem pakub kiiret, sujuvat ja töökindlat käiguvahetust. Eriti maanteesõidu maailmas on see tõestanud end eelistatud valikuna, kui esikohal on tipptasemel sooritus. Seda silmas pidades on meil lai valik võimekaid maanteeraame, mis on DI2 READY ning võimaldavad paigaldada elektrijuhtmed, aku ja muud süsteemi nõutavad pisidetailid.
  • F-MOUNT – Võimalus muuta ratas igasuguse ilmaga pendelrattaks, lisades porilauad ja muud lisad, on eriti väärtuslik, kui sõidad tihti märgadel või poristel teedel ja radadel. Et paigaldus oleks lihtne, on mõned meie rattad varustatud F-MOUNT kinnitustega. Need integreeritud kinnituspunktid teevad porilaudade lisamise kiireks ja lihtsaks. Pange tähele, et mõnel rattal on vaja mudelispetsiifilisi porilaudu.
  • WIRE PORT – MERIDA projekteeritud kaelalaagrid, mis võimaldavad kõigil juhtraualt tulevatel kaablitel siseneda raami läbi laagrikatte. See loob puhta ja korrastatud välimuse ning võimaldab kasutada tavapärastest kaablisisestustest kergemat, jäigemat ja aerodünaamilisemat raamistruktuuri. Mudelist sõltuvalt on kaablid kas täielikult sisemised (sh juhtraud ja stem) või poolintegreeritud, kus kaablid sisenevad raami stemi alt.

Tehnoloogiad

  • SISEMINE KAABLIVEDU – Kaablid ühendavad lenksul olevad juhtseadmed oluliste komponentidega – nagu käigud ja pidurid –, kuid need ei pea ette jääma. Sisemise kaabliveoga juhime kaablid läbi raami, vähendades segadust ja hooldusvajadust ning hoides need eemal tolmust ja veest – või hõõrdumisest tulenevatest kahjustustest – ning muutes ratta välimuse puhtamaks.
  • SMOOTH WELDING – Smooth Welding pole lihtne, kuid väärtuslikud asjad tavaliselt ei olegi. Sellel on kaks eelist. Esiteks – ja kõige ilmsemalt – näeb see suurepärane välja: justkui voolaks üks toru teiseks. Teiseks – ja sama oluliselt – aitab see vähendada koormusetippe keevituskohtades, parandades raami tugevust ja vastupidavust.
Raam - SCULTURA ENDURANCE LITE. Aluminium, 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize, 100x12/ 142x12mm axle standard, BB86 bottom bracket standard
Ratta suurus - 28" / 700C / 622
Käikude arv - 24 (2x12)
Esihark - MERIDA SCULTURA ENDURANCE CF3 DISC. Carbon, 700x35C max. wheelsize
Pidurid - Shimano GRX400 / RT54 160mm
Tagumine käiguvahetaja - Shimano GRX820
Eesmine käiguvahetaja - Shimano GRX820
Käigu-/pidurihoovad - Shimano GRX820
Keskjooks - Shimano SM-BB71-41B. Pressfit 86.5
Vändad - Shimano GRX610. 46-30T, 165 mm-4S/3S/XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL
Kassett - Shimano HG710-12. 11-36T, 12-speed
Kett - Shimano M6100-12
Kaelakausid - Acros ICR MERIDA external neck w/diecast splitring
Lenksupikendus - MERIDA TEAM CC III. Aluminium, 31.8mm diameter, -6° stem angle, 80mm (4S/3S), 90 mm (XXS/XS/S), 100 mm (M), 110 mm (L/XL)
Juhtraud - MERIDA EXPERT GR II. Aluminium, 380mm (4S-3XS-XXS-XS-S) 400mm (M-L), 420mm (XL)
Lenksupael - MERIDA ROAD EXPERT
Pöiad - MERIDA EXPERT SL III. 23mm inner width, 26mm height, aluminium, Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Esirumm - Shimano TC500. 100x12mm width front hub, 28H, Centerlock
Tagarumm - Shimano TC500-HL. 12x142mm width rear hub, 28H, Centerlock
Väliskummid - Continental Terra Speed ProTection 35mm. 700x35C, fold
Sadul - MERIDA COMP SL. 25% recycled material, V-mount
Sadulapost - MERIDA COMP CC. 27.2mm diameter, 0mm setback, aluminium
Sadulaklamber - MERIDA EXPERT
Pedaalid - Ei
Kaal ca. - 9,6 kg
Max. kaal (ratas + sõitja) - 120 kg
  • Eesti
    Tarne tasuta
  • Soome
    39,90 €
  • Läti
    Tarne tasuta
  • Leedu
    Tarne tasuta
Vaata kõiki tarnevõimalusi

MERIDA on üks maailma juhtivaid premium-kategooria jalgrattabrände, mille asutas 1972. aastal Taiwanis Changhuas insener ja ettevõtja Ike Tseng (1932–2012). Brändi sünniloo taga on tõeline visioon: 1970. aastate alguses USA-s reisides nägi Ike Tseng rattapoe uksel silti, kus seisis, et Taiwani rattaid ei võeta remonti, sest nende kvaliteet on nii kehv. See riivas teda sügavalt — ja juba sama aasta septembris avas ta Yuanlinis tehase, mille missiooniks oli tõestada, et Taiwanis saab valmistada maailmatasemel rattaid. Nimi "Me-Ri-Da" tähendabki vabas tõlkes "kauni ja kvaliteetse tootega oma sihtpunkti jõudmist". Esimesed aastakümned tegutses Merida OEM-tootjana suurtele lääne brändidele (sealhulgas Raleigh, Specialized ja Mongoose), 1988. aastal lansseeris oma brändi MERIDA ja 1992. aastal sai esimese rattatootjana Taiwani börsil noteeritud ettevõtteks. Tänase Merida selgrooks on aga 2001. aastal Saksamaal Stuttgardi lähedal Magstadtis avatud R&D-keskus, kus toimub kogu brändi ratta arendus — raamide kujundus, geomeetria, värvid, komponentide spetsifikatsioonid. Asukoht pole juhus: ümberringi on Mercedes, Porsche ja teised Saksa autotööstuse hiiglased, mis tähendab, et piirkond on tulvil kvaliteetseid insenere. Magstadtis on ka brändi oma testlabor, kus prototüübid läbivad pingelisi katsetusi enne tootmisesse minekut. Tehases Taiwanis muudab kohalik ~20-liikmeline insenerimeeskond Saksa kontseptsioonid tootmiseks valmis — see ühendus on Merida tunnusmärk: "engineered in Germany, tested by pros, built in Taiwan". Täna toodab Merida üle 2 miljoni ratta aastas oma tehastes Taiwanis, Hiinas ja Saksamaal ning müüb neid enam kui 77 riigis — sortimendis on kõik alates lasterattast ja linnasõidust kuni e-rataste, MTB-de, gravelite ja täisprofessionaalsete maantee võistlusratasteni. Tippspordis on Merida jätnud sügava jälje: aastatel 2000–2016 tegutsenud Multivan Merida Biking Team läks ajalukku ühe edukaima MTB-tiimina kunagi — koju toodi üle 30 MK-võidu, 15 MM-tiitlit, 15 EM-tiitlit ning Ateena 2004 olümpiamängudelt nii kuld (Gunn-Rita Dahle Flesjå) kui hõbe (José Hermida). Maanteel on Merida varustanud WorldTour-tiime alates 2013. aastast — kõige meeldejäävamad võidud on Vincenzo Nibali Milano–Sanremo (2018) ja Il Lombardia (2017) ning Sonny Colbrelli Paris–Roubaix (2021), kõik sõidetud Bahrain Victoriouse värvides. Eriline koostöövorm seob Meridat USA premium-brändi Specialized'iga: alates 2001. aastast omab Merida 49% Specializedist ja toodab nende mudeleid. Iga Merida ratta selgrooks on Ike Tsengi algne põhimõte — tee asju kvaliteetselt või ära tee üldse.