AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X

AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X

Ülikerge Boschi mootoriga täisvedrustusega jalgratta ehitamine pole lihtne. Seepärast kasutab AMS Hybrid ONE44 C:68X raam meie kõige arenenumat C:68X® süsinikmaterjali, mis tagab maksimaalse võimaliku tugevuse ja jäikuse minimaalse võimaliku kaaluga. 400 Wh aku on paigutatud alumisse torusse, võimalikult uue, kerge Boschi SX mootori lähedale, et parandada juhitavust, ja raam on PowerMore-valmidusega, et lisada 250 Wh sõiduulatust valikulise lisaakuga. Sisekaabeldus täiendab raami elegantset siluetti ja olemas on kerge otsekinnitusega ketijuhik. UDH käiguvahetaja kinnituse ja reguleeritava nurgaga kaelakausiga, et saaksid kohandada juhitavust oma sõidustiilile vastavaks, on sellel kõik, mida vajate kiireks rajaga sõitmiseks.

• Raami materjal: C:68X®
• Raami kaal: 2100g
• Aku: 400 Wh

C:68X CARBON FIBRE TECHNOLOGY

Kombineerides kogu meie süsinikraamide ehitamise alaseid teadmisi ülimaks materjaliks, kasutab C:68X® süsinik optimaalset kiudude ja nanoosakestega immutatud vaigu segu. Täppis Advanced Twin Mold tootmine tähendab, et saame vältida liimitud muhve või sisestusi. See on uus etalon kerguse, jäikuse ja tugevuse osas.

ADVANCED INTERNAL CABLE ROUTING

Käigu- ja pidurikaablid vajavad teed lenkstangi juhtnuppudest raami – aga mis siis, kui kaelakausi lähedal poleks vaja auke? Töötasime välja disaini, mis viib kaablid raami sisse läbi kaelakausi, säilitades täieliku sisemise kaabelduse, kuid muutes selle veelgi puhtamaks ja vähem segavaks.

FIXED INTEGRATED BATTERY

Bosch SX tehnoloogia hõlmab uut, kergemat ja konfigureeritavamat aku paigutust. Kaalusäästu maksimeerimiseks oleme integreerinud uue aku täielikult alumisse torusse. See tähendab, et saame selle optimaalselt paigutada parima kaalujaotuse ja juhitavuse tagamiseks, samuti säästes rohkem kaalu, ehitades alumise toru, mis on täpselt õige suurusega ja ilma ligipääsuluugita. Ja PowerMore valik tähendab, et saate kiiresti ja lihtsalt lisada täiendava 250 Wh aku, et saada lisa sõiduulatust. 

ADJUSTABLE HEADSET ANGLE

Kui kasutate gravitatsiooni, rada on väljakutseid pakkuv ja iga sekund loeb, on teie CUBE’i geomeetria kriitiline komponent. Seepärast võimaldab meie reguleeritav kaelakauss teil reguleerida nurka, et saaksite oma ratta seadistada just nii, nagu teile meeldib. Veidi lõdvem stabiilsuse suurendamiseks või veidi järsem parema agiilsuse saavutamiseks. Valik on teie...

BOOST148

Laiem rumm muudab ratta jäigemaks ja jäigem ratas tähendab paremat juhitavust. See on Boost 148 tagarummu standardi taga olev mõtteviis, mis võimaldab laiemaid äärikute vahekaugusi parema rattajõudluse tagamiseks, mõjutamata käiguvahetuse täpsust ega jõuülekande efektiivsust. Lihtsamalt öeldes saate sõita kiiremini ja agressiivsemalt parema juhitavuse ja tugevamate ratastega.

AGILE TRAIL GEOMETRY

Agile Trail Geometry on meie populaarse ja hästi vastuvõetud Agile Ride Geometry edasiarendus, keskendudes sõitjatele, kes naudivad oma piiride proovilepanekut radadel. Madaldades raami üle-sõidu kõrgust ja andes sõitjale rohkem liikumisruumi ratta kohal, oleme loonud seadistuse, mis premeerib seikluslikke liinivalikuid. Sest lõppkokkuvõttes on oluline lõbutsemine.

EFFICIENT TRAIL CONTROL

Meie Efficient Trail Control seeria töötab taustal, et kõik saaksid rajal rohkem lõbutseda. Madal võimendusaste ja lineaarne survemäär on tehniline viis öelda, et need rattad on väga tundlikud rajatakistuste suhtes, jäädes samal ajal pedaalist põhjustatud õõtsumise suhtes tundetuks ja pakkudes kogu käiguvahetuse ulatust.

UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER

Üks standard kõigile: raamikõrva vahetamine on lihtsustatud tänu uuenduslikule Universal Derailleur Hangerile. Kujundusega, mis sisaldab veidi ruumi pöörlemiseks, et vältida keti kinnijäämist, parandab see käiguvahetuse jõudlust ja töötab kõigi jõuülekannetega. Mis kõige parem, see on standardosa, mis on saadaval igal pool.

ADVANCED TWIN MOLD

Meie Advanced Twin Mold protsessis kasutame C:62®, C:68® ja C:68X® süsinikraamide jaoks kahte täpselt valmistatud vormi. Esimene vorm tagab täpse paigalduse. Teine, sisemine vorm hoiab iga üksikut kiudu täpselt seal, kus see peab olema raami kuivamise ajal. Tulemuseks on oluliselt kergem, tugevam raam, mille kiudude tihedus on kohandatud eeldatavatele koormustele kindlates punktides.

*Seoses tarneahela probleemidega võib ratta spetsifikatsioonis toimuda muudatusi.