ENDURO
Laager Enduro 608 LLU MAX BO 8x22x7
Laager Enduro 608 LLU MAX BO 8x22x7
Enduro 608 LLU MAX BO on MAX-disainiga vedrustuse radiaallaager, mis on spetsiaalselt loodud maastikurataste pöördliigendite suurte ja mitmesuunaliste koormuste jaoks. Enduro oli üle 20 aasta tagasi MAX-tüüpi laagrite teerajaja jalgrattamaailmas, pakkudes lahendust probleemidele, mida tavapärased radiaallaagrid pöördpunktides ei talunud.
MAX-konstruktsioon kasutab maksimaalset võimalikku kuulide arvu (full-complement), mis paigaldatakse laagri kuuliradadesse spetsiaalse lihvitud avause kaudu. See lahendus annab 35–40% suurema kandevõime võrreldes standardsete radiaallaagritega. Lisaks on sügavamad kuulirajad, mis pakuvad paremat külgmist toestust ja taluvad paremini väändumist ning mitmesuunalisi jõude, mis on iseloomulikud vedrustuse pöördpunktidele.
Laager on varustatud Grade 10 täpsuskuulidega ning täiskontaktiga topeltlabürint-LLU tihenditega, mis pakuvad maksimaalset kaitset vee, pori ja mustuse eest. Samal ajal hoiavad tihendid laagri sees 90% täitega Almagard eriti kõrgsurve määrde, tagades väga pika kasutusea ja sujuva töö.
Black-Oxide / magnetiit pinnatöötlus lisab laagri pindadele täiendava korrosioonikaitse, muutes selle eriti sobivaks niisketesse ja rasketesse kasutustingimustesse. Seda laagrit on kasutanud mitmed jalgrattatootjad vedrustuse pöördlaagritena.
Nagu kõik Enduro laagrid, on ka see mudel konstrueeritud maksimaalselt sügavate kuuliradadega ning mikrosoones liikuvate topelttihenditega, mis moodustavad tõhusa labürindi ja pakuvad pikaajalist töökindlust ka kõige nõudlikumates oludes.
Tehnilised andmed:
- Tüüp: MAX-disainiga radiaallaager (vedrustus)
- Mõõdud: 8 × 22 × 7 mm
- Kuulid: Grade 10, full-complement
- Tihendid: LLU, topelt labürinttihend
- Määrdeaine: Almagard eriti kõrgsurve määre (90% täide)
- Pinnatöötlus: Black-Oxide (magnetiit)
- Kandevõime: ~35–40% suurem kui tavalaagritel
- Kasutus: vedrustuse pöördliigendid
-
Eesti
2,45 € -
Soome
7,90 € -
Läti
4,50 € -
Leedu
5,40 €
ENDURO BEARINGS on Ameerika premium-kategooria jalgrattalaagrite tootja, mille asutasid 1996. aastal California Oaklandis kaks vana sõpra — Matt Harvey ja Mike Alders. Brändi sünnilugu on klassikaline garaažiunistus: alustati tõstuki remonditöökoja pööningul, varustuseks oli hunnik teraskuule, paar terasvarrast, kaks Apple II arvutit ja üks lauatelefon. Idee tuli kahe inimese erinevate karjääride kokkupõrkest: Matt oli olnud rattatootmise insener Gary Fisher Bicyclesi, White Industriesi ja Bianchi juures (tema käekirja kannavad muu hulgas legendaarne Fisher RS-1 — üks esimesi tõsiseltvõetavaid täisvedrustusega MTB-sid — ning Bianchi täisvedrustusega maantee võistlusratas, millega Johan Museeuw startis Paris–Roubaix'l), samal ajal kui Mike töötas oma isa tõstukite remondi äris ning meisterdas käsitööna tõstukite tõstemehhanismi laagrid vanadele tõstukitele, millele varuosi enam ei toodetud. Üks päev mõistis Matt, et täpselt sama lahendus — full complement-tüüpi laager, kus on rohkem kuule ja puudub klassikaline puur — toimiks suurepäraselt ka väiksemates jalgrattalaagrites, kus on suured koormused ja vähene pöörlemiskiirus (näiteks vedrustuse pöördetelgedel). Sellest mõttest sai Enduro Bearingsi alustala. Täna on Enduro Oaklandi peakontoris umbes 4 600 m² tehas, lisaks tootmiskeskused Gilroys (California), Singapuris, Taiwanil ja ühisettevõte Hiinas — mis tähendab, et nad katavad kogu spektri: massitootmise majanduslikest ABEC 3 laagritest kuni nende lipulaeva, XD-15 keraamiliste hübriidlaagriteni, mis valmistatakse algusest lõpuni Californias. XD-15 erilisus seisneb materjalides: jooksuteed on tehtud lämmastikuga rikastatud terasest, mis ei korrodeeru ja peab tänu peenemale mikrostruktuurile vastu paremini kui isegi roostevaba teras, ning kuulid on räninitriid-keraamikast. Tulemus on laager, mis ajaga muutub aina sujuvamaks, mitte aeglasemaks nagu enamik keraamilisi hübriide — ning seda kõike eluaegse garantiiga. Sortimendis on lisaks tavalistele laagritele ka keskjooksud, kaelalaagrid, amordikiikede laagrid, amortide tihendid, käiguvaheti rullikud ja vajalikud spetsiaaltööriistad nende laagrite vahetamiseks. Enduro laagreid pannakse täna miljonitele ratastele aastas — OEM-klientide hulka kuuluvad maailma tipp-brändid nagu Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ja Cervelo. Filosoofia, mille Matt ja Mike paika panid juba 1996. aastal, kehtib siiani: kuula mehaanikute, rattaehitajate ja sõitjate probleeme — ja tee siis lahendus, mis tuleb nendega toime ja peab vastu kauem, kui keegi oleks oodanud.