Merida BIG.NINE 700

Shimano Di2 elektrooniline käiguvahetussüsteem pakub kiiret, sujuvat ja töökindlat käiguvahetust. Eriti maanteerattasõidus on see ennast tõestanud ühe peamise valikuna siis, kui eesmärgiks on maksimaalne sooritusvõime. Seda silmas pidades on meil lai valik sportlikke maanteeraame, mis on Di2-valmidusega ning võimaldavad paigaldada süsteemi jaoks vajalikud elektrikaablid, aku ja muud komponendid.

DOWN TUBE EXIT on lahendus, mida kasutatakse mõnel meie sisemise kaabliveoga raamil. Alatoru on keskjooksuga ühenduse juures veidi pikendatud nii, et sinna jääb väike ava, mille kaudu saavad kaablid hõlpsalt väljuda. Nii on neile tavahoolduseks või vahetamiseks lihtne ligi pääseda, samas piiratakse liigset liikumist ja müra, mis võiks põhjustada kulumist või sõitjat häirida.

Kasutades meie jäiga tagavedrustuseta rataste sadula- ja ketiharude puhul spetsiaalset torukuju ning hoolikalt läbimõeldud konstruktsiooni, võimaldame neil toimida lamedate lehtvedrudena, mis neelavad pinnase ebatasasusi ja vähendavad vibratsiooni. See muudab ratta tagaosa mugavamaks, võib parandada jõuülekannet ning vähendab sõitja väsimust. Eriti suure jõudlusega ratastel, millega sõidetakse pikki vahemaid ja ebatasasel pinnal, võib see oluliselt parandada nii üldist sõiduvõimekust kui ka sõidunaudingut.

C-Mount varustusega jalgratastel on tagumise pakiraami kinnituspunktid juba integreeritud. Mõned jalgrattad vajavad mudelipõhist tagapakiraami. See muudab paigaldamise kiireks, lihtsaks ja töökindlaks.

Enamikul meie raamidel juhime käiguvahetus- ja pidurikaablid ning hüdrovoolikud läbi raami sisemuse. Kaablid sisenevad ja väljuvad raamist siledate läbiviikude kaudu või kasutame nende juhtimiseks mõnda muud süsteemi, näiteks SMART ENTRY või WIRE PORT. Kaablite vedamine raami sees kaitseb neid ilmastiku ja mustuse eest, annab rattale puhta ja korrektse välimuse ning võib pakkuda ka aerodünaamilisi eeliseid.

Kõigil meie jalgratastel kasutame vähemalt 6061 klassi alumiiniumi. See sobib eriti hästi vormimiseks meie hüdrovormimise ja technoforming-protsessidega, mis võimaldavad muuta torude seinapaksust, luua topeltõhendatud torusid ja keeruka kujuga raame. Seda sulamit on ka lihtne keevitada ning pärast hoolikat kuumtöötlust, mis maksimeerib tugevuse, võimaldab see valmistada tugevaid ja kergeid jalgrattaraame, mida on nauding kasutada.

MERIDA loodud juhtraua kaelakausid võimaldavad kõigil juhtraualt tulevatel juhtkaablitel siseneda raami läbi kaelakausi katte, luues puhta ja korrastatud välimuse. See võimaldab kasutada tavapäraste kaabliavadega võrreldes kergemat, tugevamat ja aerodünaamilisemat raamikonstruktsiooni. Sõltuvalt mudelist kulgevad kaablid kas täielikult sisemiselt, sealhulgas läbi juhtraua ja stemmi, või poolintegreeritult, sisenedes raami stemmi alt.

Täpne juhitavus on turvalise ja kindlustunnet pakkuva sõidu jaoks ülioluline ning X-TAPER HEADTUBE võimaldab seda märgatavalt parandada. Suurema läbimõõduga alumine ja väiksema läbimõõduga ülemine juhtraua kaelakauss aitavad toime tulla koormustega, mida tänapäevane sõidustiil ja varustus kaelatorule avaldavad, lisamata tarbetut kaalu. See võimaldab hõlpsalt kasutada koonilise kaelatoruga kahvleid ning tagab täpse ja kindlustunnet pakkuva juhitavuse.