ENDURO
Kaelalaager Enduro ACB 4545 136 SS - 1-1/4 - 32.75X41.75X6 (45X45º)
Kaelalaager Enduro ACB 4545 136 SS - 1-1/4 - 32.75X41.75X6 (45X45º)
Nurkkontaktiga kaelalaagrid, mis sisaldavad 440C roostevabast terasest kuule ja kuulisooni parema korrosioonikaitse tagamiseks.
Seda suurust laagrit tuntakse jalgrattatööstuses ka järgmiste osanumbrite all:
- MR136
- ACB418H6
Kõik roostevabad terased ei ole loodud võrdselt. Enduro kasutab ainult 440C roostevabast terasest kuule ja kuulisooni, et tagada pikk eluiga ja suurepärane korrosioonikindlus rakendustes ja keskkondades, mis ei pruugi olla ideaalsed. 440C-l on kõrgeim tugevus, kõvadus ja kulumiskindlus kõigist standardsetest 440-seeria roostevabadest sulamitest, millel on kõrge süsinikusisaldus. Nagu arvata võib, on see ka kõige kallim 440-seeria sulamitest ja vajab oma suurepäraste mehaaniliste omaduste saavutamiseks spetsiaalset kuumtöötlust ja krüogeenset töötlemist. Kuigi see on veidi pehmem kui meie enamikus laagrites kasutatav standardne 52100 kroomteras, on roostevaba teras suurepärane alternatiiv kasutamiseks niisketes tingimustes või kohtades, kus higi ja mahavoolanud spordijoogid võivad probleeme tekitada. Enduro Bearings kasutab nendes laagrites ka LLB-tüüpi tihendeid ja Almagard 3752 määret, et täiendavalt veekindlalt kaitsta elementide eest.
Need on alati konstrueeritud võimalikult suurte kuulidega, neil on kahekordsed huultihendid, mis liiguvad mikrossoonel (labürindis), ja need on 90% ulatuses täidetud kõrgsurve veekindla määrdega, et tagada ülim kaitse higi ja elementide eest. Enduro nurkkontaktlaagrid (A/C) on konstrueeritud nii, et kõik kuulid on ühtlaselt haaratud, et jaotada jõud suuremale pinnale, minimeerides kulumist ja maksimeerides eluiga.
- Staatiline koormus - 425 lbf / 1,89 kN
- Kaal - 15,1 g
-
Eesti
2,45 € -
Soome
7,90 € -
Läti
4,50 € -
Leedu
5,40 €
ENDURO BEARINGS on Ameerika premium-kategooria jalgrattalaagrite tootja, mille asutasid 1996. aastal California Oaklandis kaks vana sõpra — Matt Harvey ja Mike Alders. Brändi sünnilugu on klassikaline garaažiunistus: alustati tõstuki remonditöökoja pööningul, varustuseks oli hunnik teraskuule, paar terasvarrast, kaks Apple II arvutit ja üks lauatelefon. Idee tuli kahe inimese erinevate karjääride kokkupõrkest: Matt oli olnud rattatootmise insener Gary Fisher Bicyclesi, White Industriesi ja Bianchi juures (tema käekirja kannavad muu hulgas legendaarne Fisher RS-1 — üks esimesi tõsiseltvõetavaid täisvedrustusega MTB-sid — ning Bianchi täisvedrustusega maantee võistlusratas, millega Johan Museeuw startis Paris–Roubaix'l), samal ajal kui Mike töötas oma isa tõstukite remondi äris ning meisterdas käsitööna tõstukite tõstemehhanismi laagrid vanadele tõstukitele, millele varuosi enam ei toodetud. Üks päev mõistis Matt, et täpselt sama lahendus — full complement-tüüpi laager, kus on rohkem kuule ja puudub klassikaline puur — toimiks suurepäraselt ka väiksemates jalgrattalaagrites, kus on suured koormused ja vähene pöörlemiskiirus (näiteks vedrustuse pöördetelgedel). Sellest mõttest sai Enduro Bearingsi alustala. Täna on Enduro Oaklandi peakontoris umbes 4 600 m² tehas, lisaks tootmiskeskused Gilroys (California), Singapuris, Taiwanil ja ühisettevõte Hiinas — mis tähendab, et nad katavad kogu spektri: massitootmise majanduslikest ABEC 3 laagritest kuni nende lipulaeva, XD-15 keraamiliste hübriidlaagriteni, mis valmistatakse algusest lõpuni Californias. XD-15 erilisus seisneb materjalides: jooksuteed on tehtud lämmastikuga rikastatud terasest, mis ei korrodeeru ja peab tänu peenemale mikrostruktuurile vastu paremini kui isegi roostevaba teras, ning kuulid on räninitriid-keraamikast. Tulemus on laager, mis ajaga muutub aina sujuvamaks, mitte aeglasemaks nagu enamik keraamilisi hübriide — ning seda kõike eluaegse garantiiga. Sortimendis on lisaks tavalistele laagritele ka keskjooksud, kaelalaagrid, amordikiikede laagrid, amortide tihendid, käiguvaheti rullikud ja vajalikud spetsiaaltööriistad nende laagrite vahetamiseks. Enduro laagreid pannakse täna miljonitele ratastele aastas — OEM-klientide hulka kuuluvad maailma tipp-brändid nagu Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ja Cervelo. Filosoofia, mille Matt ja Mike paika panid juba 1996. aastal, kehtib siiani: kuula mehaanikute, rattaehitajate ja sõitjate probleeme — ja tee siis lahendus, mis tuleb nendega toime ja peab vastu kauem, kui keegi oleks oodanud.