BOSCH eBike Systems on maailma juhtiv e-rataste ajamisüsteemide tootja, mis sai alguse 2009. aastal Saksa tööstushiiglase Bosch sisemise startupina. Idee tuli kahelt Boschi insenerilt — Peter Kimmichilt ja Philipp Kohlrauschilt — kes mõistsid, et neli olulist tulevikutrendi (kasvavate suurlinnade liiklus, vananev ühiskond, kliimamuutus, süsinikuheide) sobivad kõik kokku ühe lahendusega: elektriajamiga ratas. Esimene prototüüp 2009. aastal põhines tegelikult juhttõstuki mootoril ja tavalisel jalgrattal, mida kohandati kleeplindi ja kaabliklamri abil — sellisest tagasihoidlikust algusest kasvas täna kogu tööstuse de-facto standard. Esimene seeriamootor jõudis turule 2011 ja oli 50 Nm pöördemomendiga; täna on tippmudel Performance Line CX 85 Nm pöördemomendiga ning seda peetakse e-MTB sektoris kuldstandardiks. Bosch eBike Systemsi tugevus on Boschi enda 140-aastases insenerikogemuses — divisjon võtab kasutusele kontserni teadmised akudest (akutööriistad), elektrimootoritest, andureist ja autoelektroonikast (Bosch on suurim autoosade tarnija maailmas). Süsteemi terviklikkus on brändi tunnusmärk: mootor, aku (PowerTube ja PowerPack), ekraan (Kiox, Nyon) ja mobiilirakendus (eBike Flow) on kõik täielikult integreeritud ja saavad omavahel suhelda Smart Systemi kaudu — millega Bosch tõi turule ka esimese seeriatoodanguliselt valmistatud e-ratta ABS-i. Iseseisva divisjonina (alates 2020) varustab Bosch eBike Systems täna oma süsteemidega üle 100 maailma juhtiva rattabrändi, sealhulgas Cube, Trek, Cannondale, Riese & Müller, Haibike ja Lapierre. Filosoofia on tüüpiliselt saksapärane: kui Boschi nimi on toote peal, peab see töötama laitmatult ja kaua — täpselt nagu nende auto-, tööriista- ja kodumasina tooted.
BOSCH eBike Systems on maailma juhtiv e-rataste ajamisüsteemide tootja, mis sai alguse 2009. aastal Saksa tööstushiiglase Bosch sisemise startupina. Idee tuli kahelt Boschi insenerilt — Peter Kimmichilt ja Philipp Kohlrauschilt — kes mõistsid, et neli olulist tulevikutrendi (kasvavate suurlinnade liiklus, vananev ühiskond, kliimamuutus, süsinikuheide) sobivad kõik kokku ühe lahendusega: elektriajamiga ratas. Esimene prototüüp 2009. aastal põhines tegelikult juhttõstuki mootoril ja tavalisel jalgrattal, mida kohandati kleeplindi ja kaabliklamri abil — sellisest tagasihoidlikust algusest kasvas täna kogu tööstuse de-facto standard. Esimene seeriamootor jõudis turule 2011 ja oli 50 Nm pöördemomendiga; täna on tippmudel Performance Line CX 85 Nm pöördemomendiga ning seda peetakse e-MTB sektoris kuldstandardiks. Bosch eBike Systemsi tugevus on Boschi enda 140-aastases insenerikogemuses — divisjon võtab kasutusele kontserni teadmised akudest (akutööriistad), elektrimootoritest, andureist ja autoelektroonikast (Bosch on suurim autoosade tarnija maailmas). Süsteemi terviklikkus on brändi tunnusmärk: mootor, aku (PowerTube ja PowerPack), ekraan (Kiox, Nyon) ja mobiilirakendus (eBike Flow) on kõik täielikult integreeritud ja saavad omavahel suhelda Smart Systemi kaudu — millega Bosch tõi turule ka esimese seeriatoodanguliselt valmistatud e-ratta ABS-i. Iseseisva divisjonina (alates 2020) varustab Bosch eBike Systems täna oma süsteemidega üle 100 maailma juhtiva rattabrändi, sealhulgas Cube, Trek, Cannondale, Riese & Müller, Haibike ja Lapierre. Filosoofia on tüüpiliselt saksapärane: kui Boschi nimi on toote peal, peab see töötama laitmatult ja kaua — täpselt nagu nende auto-, tööriista- ja kodumasina tooted.
