ENDURO
Laager ENDURO 6801 LLU MAX BOSL 12x21x5 ABEC 3
Laager ENDURO 6801 LLU MAX BOSL 12x21x5 ABEC 3
MAX Solid Lube tagavedrustuse pöördepunktide laagrid sisaldavad unikaalset määrdeainega immutatud vahtpolümeeri, mis on survevalatud, asendades traditsioonilist määret või õlisid, mida tavaliselt laagri sees leidub. Tahke määrdepolümeer täidab kogu laagriõõnsuse, jättes peaaegu olematu ruumi saasteainetele või niiskusele sisse tungida ja hõõrdumist tekitada. Enduro igale ilmale sobiv Solid Lube lahendus koosneb kahest olulisest osast: pidevast mikropoorilisest polümeerist ja patenteeritud määrdeainest, mis sisaldab spetsiaalseid lisandeid. Kui Solid Lube puutub kokku liikuvate kuulidega, kantakse määrdeaine miljonitest pooridest kuuli ja kuulisoone pindadele. Laagri liikudes tekitavad temperatuur ja rõhk ühtlase ja pideva määrdekile kõikide metallosade vahele, et minimeerida hõõrdumist ja pikendada laagri eluiga. Kui laagri liikumine peatub, suunab kapillaaride toime määrdeaine tagasi polümeeri mikropooridesse, kus seda hoitakse tulevasteks laagri liikumisteks.
Enduro Bearings töötas enam kui 20 aastat tagasi jalgrataste jaoks välja MAX-tüüpi laagrid, et lahendada mägiratta pöördepunktidega seotud probleeme. MAX-tüüpi laagrid pakuvad 35-40% suuremat kandevõimet kui tavalised radiaallaagrid, kasutades spetsiaalset disaini, kus maksimaalne arv kuule sisestatakse laagrisse kuulisoonde kohandatud lihvitud pilu kaudu. Täiendavad kuulid koos sügavate kuulisoontega nendes laagrites tagavad suurema külgmise toe mägiratta pöördepunktidega seotud väändele ja mitmesuunalistele jõududele.
See MAX-tüüpi mustoksiiditud laager sisaldab mustoksiiditud 52100 kõrgsüsinikterasest kroomisulamist kuulisooni koos kahe rea 10. klassi kuulidega. Kõik Enduro laagrid on konstrueeritud sügavamate soontega, et mahutada võimalikult suuri kuule, tagades maksimaalse laagrikontaktpinna ja oluliselt pikema laagri eluea. Spetsiaalselt jalgratta jaoks loodud LLU täiskontakt tihendid kasutavad nendes laagrites kahekordse huulega labürinttihendit, et tagada maksimaalne kaitse elementide eest. Mustoksiidi/magnetiidi kate tagab täiendava korrosioonikindluse, samuti täiendava materjali normaliseerimise, et tagada pikaajaline muretu töö kulumise ja elementide vastu.
- Staatiline koormus - 409 lbf / 1,82 kN
- Kaal - 5,8 g
-
Eesti
Tarne tasuta -
Soome
7,90 € -
Läti
Tarne tasuta -
Leedu
Tarne tasuta
ENDURO BEARINGS on Ameerika premium-kategooria jalgrattalaagrite tootja, mille asutasid 1996. aastal California Oaklandis kaks vana sõpra — Matt Harvey ja Mike Alders. Brändi sünnilugu on klassikaline garaažiunistus: alustati tõstuki remonditöökoja pööningul, varustuseks oli hunnik teraskuule, paar terasvarrast, kaks Apple II arvutit ja üks lauatelefon. Idee tuli kahe inimese erinevate karjääride kokkupõrkest: Matt oli olnud rattatootmise insener Gary Fisher Bicyclesi, White Industriesi ja Bianchi juures (tema käekirja kannavad muu hulgas legendaarne Fisher RS-1 — üks esimesi tõsiseltvõetavaid täisvedrustusega MTB-sid — ning Bianchi täisvedrustusega maantee võistlusratas, millega Johan Museeuw startis Paris–Roubaix'l), samal ajal kui Mike töötas oma isa tõstukite remondi äris ning meisterdas käsitööna tõstukite tõstemehhanismi laagrid vanadele tõstukitele, millele varuosi enam ei toodetud. Üks päev mõistis Matt, et täpselt sama lahendus — full complement-tüüpi laager, kus on rohkem kuule ja puudub klassikaline puur — toimiks suurepäraselt ka väiksemates jalgrattalaagrites, kus on suured koormused ja vähene pöörlemiskiirus (näiteks vedrustuse pöördetelgedel). Sellest mõttest sai Enduro Bearingsi alustala. Täna on Enduro Oaklandi peakontoris umbes 4 600 m² tehas, lisaks tootmiskeskused Gilroys (California), Singapuris, Taiwanil ja ühisettevõte Hiinas — mis tähendab, et nad katavad kogu spektri: massitootmise majanduslikest ABEC 3 laagritest kuni nende lipulaeva, XD-15 keraamiliste hübriidlaagriteni, mis valmistatakse algusest lõpuni Californias. XD-15 erilisus seisneb materjalides: jooksuteed on tehtud lämmastikuga rikastatud terasest, mis ei korrodeeru ja peab tänu peenemale mikrostruktuurile vastu paremini kui isegi roostevaba teras, ning kuulid on räninitriid-keraamikast. Tulemus on laager, mis ajaga muutub aina sujuvamaks, mitte aeglasemaks nagu enamik keraamilisi hübriide — ning seda kõike eluaegse garantiiga. Sortimendis on lisaks tavalistele laagritele ka keskjooksud, kaelalaagrid, amordikiikede laagrid, amortide tihendid, käiguvaheti rullikud ja vajalikud spetsiaaltööriistad nende laagrite vahetamiseks. Enduro laagreid pannakse täna miljonitele ratastele aastas — OEM-klientide hulka kuuluvad maailma tipp-brändid nagu Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ja Cervelo. Filosoofia, mille Matt ja Mike paika panid juba 1996. aastal, kehtib siiani: kuula mehaanikute, rattaehitajate ja sõitjate probleeme — ja tee siis lahendus, mis tuleb nendega toime ja peab vastu kauem, kui keegi oleks oodanud.