Väliskumm Maxxis Shorty 29x2.4 WT TR

Pärast aastatepikkust andmete kogumist ja tagasisidet meie maailmakarika downhill- ja Enduro sportlastelt, kujundati Shorty 2021. aastal ümber. Nuppude paigutust on muudetud, et parandada haardumist märjal teel, kurvide läbimise jõudlust ja muda eemaldamise võimeid. Kitsam 2.40-tolline karkass parandab raami ja kahvli kliirensit, kui olud muutuvad väga poriseks, ja vähendab kaalu.

61-622, kolmekordne segu 3C Maxx Grip DH, 1363 g, 60x2 TPI

Tubeless Ready

Tubeless ready rehvid pakuvad sõitjale palju eeliseid: võimalus sõita madalamate õhurõhkudega, mis parandab veojõudu; madalam veeretakistus võrreldes sisekummiga rehviga; ja väiksem tühjenemise oht, kuna puudub sisekumm. Tubeless ready rehvid on külgseinal tähistatud tähtedega "TR".

Tubeless ready rehvid tuleb paigaldada ühilduvatele pöidadele ja rõhu säilitamiseks on vaja kasutada vedelat tihendusvedelikku. Vedelatel tihendusvedelikel on lisaks väike torkeavade tihendamise eelis. Kontrollige regulaarselt oma tihendusvedelikku ja vajadusel uuendage seda, kuna see kuivab aja jooksul.

Threads Per Inch (TPI)

Niitide arv, mis ristuvad ühe ruuttolli kohta rehvi karkassi ühe kihi kaudu. Madalam TPI (nt 60 TPI) annab parema torke-, lõike- ja kulumiskindluse, kuid on raskem. Kõrgem TPI (nt 120 TPI) kohandub paremini maastikuga, pakkudes sujuvamat ja mugavamat sõitu, vähendades samal ajal rehvi kaalu. Kompromissiks on see, et kõrgema TPI karkassid on hapramad võrreldes madalama TPI karkassidega.

TRIPLE COMPOUND

Kolm segu, mis on rehvis paigutatud ülima kompromissitu võidusõidu jõudluse saavutamiseks.

3C MaxxGrip

Maxxise 3C MaxxGrip segu kasutab kõige kleepuvamat ja aeglasemalt tagasi põrkuvat kummi, mida me maastikurattarehvides pakume. Seda kõrge haarduvusega segu kasutavad meie parimad maailma karikavõistluste downhill- ja Enduro maailmasarja sportlased ning see on nüüd saadaval erinevates karkassi konfiguratsioonides, et katta kõiki sõitjaid.