Väliskumm Maxxis Rekon Race 29X2.4WT EXO tubeless ready

Semi-slick profiiliga XC võidusõidurehv

EXO kaitse 

Semi-slick profiiliga XC võidusõidurehv 

Tubeless Ready (TR) 

Uus Rekon Race on uusim meie pikas reas maailmameistrivõistluste võitnud XC-rehvidest! See semi-slick profiiliga rehv laenab oma turvise disaini Rekon'i maastikuversioonilt, kuid väiksemate ja lühemate nuppudega. Kasutage seda tagarehvina koos agressiivsema esirehviga või nii ees kui taga lühirajasõitudeks.

Tootekood: TB00211100 

Suurus: 29x2.40 

ETRTO: 61-622 

TPI: 120 

Ääris: Volditav

Kaal: ca 759 g 

Segu: Kahekomponentne (DUAL COMPOUND)

Maksimaalne PSI: 50 

Tehnoloogia: EXO/TR

Tubeless Ready

Tubeless ready rehvid pakuvad sõitjale palju eeliseid: võimalus sõita madalamate õhurõhkudega, mis parandab veojõudu; madalam veeretakistus võrreldes sisekummiga rehviga; ja väiksem tühjenemise oht, kuna puudub sisekumm. Tubeless ready rehvid on külgseinal tähistatud tähtedega "TR".

Tubeless ready rehvid tuleb paigaldada ühilduvatele pöidadele ja rõhu säilitamiseks on vaja kasutada vedelat tihendusvedelikku. Vedelatel tihendusvedelikel on lisaks väike torkeavade tihendamise eelis. Kontrollige regulaarselt oma tihendusvedelikku ja vajadusel uuendage seda, kuna see kuivab aja jooksul.

Threads Per Inch (TPI)

Niitide arv, mis ristuvad ühe ruuttolli kohta rehvi karkassi ühe kihi kaudu. Madalam TPI (nt 60 TPI) annab parema torke-, lõike- ja kulumiskindluse, kuid on raskem. Kõrgem TPI (nt 120 TPI) kohandub paremini maastikuga, pakkudes sujuvamat ja mugavamat sõitu, vähendades samal ajal rehvi kaalu. Kompromissiks on see, et kõrgema TPI karkassid on hapramad võrreldes madalama TPI karkassidega.

EXO

EXO on lõike- ja kulumiskindel materjal, mis on lisatud paljude Maxxise maastikuratta- ja gravel-rehvide külgseintele. See tihedalt kootud kangas on kerge ja väga paindlik, tagades, et rehvi jõudlus ei muutuks. Valige EXO kaitse, et suurendada vastupidavust gravel-, XC- ja kergete maastikusõitude jaoks.

DUAL COMPOUND

Kaks segu, mida kasutatakse valitud rehvide turvise sees, et pakkuda madalamat veeretakistust ja suuremat haardumist kurvides.