Küpsised

Kasutame e-poe toimimiseks vajalikke küpsiseid. Sinu loal kasutame ka analüütika- ja turundusküpsiseid, et mõista, kuidas lehte kasutatakse, ja näidata Google'i ning Meta kaudu asjakohasemaid reklaame, ning näitame Google Mapsi kaarti ja Askly vestlusakent. Valikut saad igal ajal muuta lehe allosas „Küpsiste seaded“ lingist. Loe lähemalt

Merida BIG.NINE 6001 / 4
MERIDA

Merida BIG.NINE 600

Kerge alumiinium hardtail Manitou amordi ja Shimano 1x12 ülekandega – ideaalne seiklusteks ja võistlusteks metsaradadel.

Toode pole saadaval

  • Eluaegne raamigarantii!
  • Manitou Markhor õhkamort
  • XC ja maratoni geomeetria
  • Shimano XT/Deore 12-käiku
Transport Eesti piires 4,90 € · tasuta alates 50 € ostust
14 päeva tagastus
Turvaline makse
29 aastat kogemust
Nõu saad telefonis

Ülevaade

Maastikuratas Merida BIG.NINE 600

Kvaliteetne alumiiniumist hardtail triple butted ja hüdrovormitud torudega. BIG.NINE 600 on kerge ja võidusõiduvalmis alumiiniumist hardtail, mis on valmis teie järgmiseks maastikuseikluseks. Koos Manitou 100 mm õhkamordi, Shimano 11-käigulise jõuülekande ja võimsate Shimano hüdrauliliste piduritega ühendab 600 mugavuse, sujuvuse ja kontrolli.

Maastikurattasõit on üks mitmekesisemaid jalgrattadistsipliine ja tõenäoliselt kõige nõudlikum, kui rääkida varustusest. Kuigi täisvedrustusega jalgrattad pakuvad hämmastavaid sõiduomadusi, jääb klassikaline hardtail üheks puhtaimaks tööriistaks selle töö tegemiseks. Meie 29er ratastega varustatud BIG.NINE sari on saadaval süsinikust ja alumiiniumist ning pakub mitmeid geomeetria valikuid. Süsinikust ja LITE raamiga BIG.NINE on oma võidusõidugeomeetriaga ideaalne kaaslane XC ja maratoniradadel, samas kui BIG.NINE TFS ja SPEEDi lõdvem geomeetria pakub mugavamat ja püstisemat sõiduasendit. Meie klassikalised hardtailid on meie sarja selgroog ja näitavad tohutut kogemuste ja teadmiste rikkust, mida oleme saanud peaaegu pool sajandit jalgrataste tootmise ja valmistamise jooksul.

  • Triple butted sujuvalt keevitatud kerge alumiiniumraam 29-tolliste ratastega
  • Manitou Markhor 100 mm käiguga õhkamort lenksult lukustusega
  • Dropper-posti valmidusega raam
  • XC ja maratonile keskendunud geomeetria
  • Shimano XT/Deore 12-käiguline jõuülekanne ja hüdraulilised ketaspidurid
  • SMART ENTRY sisemine kaablijuhtimine
  • PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM – Tippklassi alumiiniumraamide tootmisel kasutame meie järeleproovitud PROLITE 66 (6066) alumiiniumi, kuna see on erakordselt kerge ja vastupidav. See sobib suurepäraselt ka meie hüdrovormimise tehnoloogiaga, võimaldades luua keerukaid kujusid kolmekordselt õhendatud (triple butted) seinapaksustega, peaaegu süsinikraami sarnase välimuse ning parima võimaliku jäikuse-kaalu suhtega. Kuigi odavamad sulamid võivad maksta vähem, on PROLITE 66 ideaalne valik jõudlusele suunatud jalgrattaraamidele.
  • HFS - HYDRO FORMING SYSTEM – C-Mount-iga varustatud ratastel on pakiraami kinnituspunktid juba raamile integreeritud (mõnel mudelil on vaja mudelipõhist pakiraami), mis teeb paigaldamise kiireks, lihtsaks ja töökindlaks.
  • FLEX STAY – Kasutades kindlat toruprofiili ja hoolikalt kujundatud seatstay ja chainstay torusi meie hardtail ratastel, saame need tööle panna nagu lamedad lehtvedrud, mis neelavad ebatasasusi ja vähendavad vibratsiooni. See muudab tagaosa mugavamaks, võib parandada jõuülekannet ning vähendab ratturi väsimust. Eriti suur mõju on sellel võimekatel ratastel, millega sõidetakse pikki vahemaid ja ebatasasel pinnal – paraneb nii sõiduelamus kui ka üldine sooritus.
  • X-TAPER HEADTUBE - Lenksu täpsus on ohutu ja kindla juhitavuse juures ülioluline ning X-TAPER HEADTUBE võimaldab seda märkimisväärselt parandada. All suurema ja üleval väiksema kaelalaagri läbimõõdu kombinatsioon aitab toime tulla koormustega, mida tänapäevane sõit ja varustus kaelatorule avaldavad, lisamata tarbetut kaalu. See võimaldab hõlpsalt kasutada koonilise kaelatoruga (tapered) esiharki ja tagab täpse ning kindlustunnet sisendava juhitavuse.
  • INTERNAL CABLE ROUTING – Enamikul meie raamide puhul juhime käigu- ja piduritrossid ning voolikud raami seest. Kaablid sisenevad ja väljuvad läbi sujuvate avade või suuname need läbi mõne teise meie süsteemi, näiteks SMART ENTRY või WIRE PORT. Kaablite vedamine raami sees kaitseb neid ilmastikumõjude eest, annab puhta ja korrektse välimuse ning võib pakkuda aerodünaamilisi eeliseid.
  • DOWN TUBE EXIT – Mõnel meie sisemise kaablijuhtimisega raamil on lahendus, kus alatoru on keskjooksu juures kergelt ülekattes, jättes väikese ava, mille kaudu kaablid saavad mugavalt väljuda. Nii on neile lihtne ligi pääseda tavahoolduseks või vahetuseks, kuid samas takistab see liigset liikumist ja müra, mis võiks põhjustada kulumist ja tähelepanu hajumist.
  • SMART ENTRY – Paljudel meie raamidele on sisemine kaablivedu, kus käigu- ja piduritrossid/voolikud jooksevad raami seest, pakkudes maksimaalset kaitset ja puhast ilmet. Mõnikord võivad sisemised trossid ebatasasel pinnal klõbisema hakata, kuid meie SMART ENTRY süsteem hoiab selle ära. Trossid, kõrid ja pidurivoolikud kinnitatakse pingestatult, et vältida häirivat liikumist. Kõik on täielikult vahetatavad, et sobituda igasuguste trosside ja juhtmetega.
  • DI2 READY – Shimano Di2 elektrooniline käiguvahetussüsteem pakub kiiret, sujuvat ja töökindlat käiguvahetust. Eriti maanteesõidu maailmas on see tõestanud end eelistatud valikuna, kui esikohal on tipptasemel sooritus. Seda silmas pidades on meil lai valik võimekaid maanteeraame, mis on DI2 READY ning võimaldavad paigaldada elektrijuhtmed, aku ja muud süsteemi nõutavad pisidetailid.

Tehnoloogiad

SISEMINE KAABLIVEDU

Kaablid ühendavad juhtraua juhtseadmed oluliste komponentidega, nagu käiguvahetus ja pidurid, kuid need ei pea sõidu ajal ette jääma. Internal Cable Routing ehk sisemise kaabliveo puhul kulgevad kaablid läbi raami, vähendades nii visuaalset segadust kui ka hooldusvajadust. Samal ajal on kaablid paremini kaitstud tolmu, vee ja hõõrdumisest tingitud kahjustuste eest ning jalgratta üldilme jääb puhtam ja korrektsem.

SILEDAD KEEVISÕMBLUSED

Siledad keevisõmblused pole lihtsad teostada, kuid väärt lahendused seda tavaliselt polegi. Sellel on kaks eelist. Esiteks ja kõige nähtavamalt näeb tulemus suurepärane välja: üks toru näib peaaegu sujuvalt teiseks üle minevat. Teiseks ja vähemalt sama olulisena aitab see vähendada keevispiirkondades tekkivaid koormustippe, parandades raami tugevust ja vastupidavust.