Merida BIG.NINE 3000

See on meetod, mida kasutame oma süsinikkiust raamide valmistamisel. Kõigepealt paigutatakse raami moodustav süsinikkiud spetsiaalsete vormide ümber. Seejärel kasutame sisemist survemembraani, mis surub kihid vastu raami vormi välispinda, tagades sileda ja kortsudeta sisepinna ning eemaldades süsinikukihtide vahele jäävad tühimikud, mis võiksid tekitada võimalikke nõrku kohti. Tulemuseks on tugevam ja kergem raam.

Shimano Di2 elektrooniline käiguvahetussüsteem pakub kiiret, sujuvat ja töökindlat käiguvahetust. Eriti maanteerattasõidus on see ennast tõestanud ühe peamise valikuna siis, kui eesmärgiks on maksimaalne sooritusvõime. Seda silmas pidades on meil lai valik sportlikke maanteeraame, mis on Di2-valmidusega ning võimaldavad paigaldada süsteemi jaoks vajalikud elektrikaablid, aku ja muud komponendid.

Kasutades meie jäiga tagavedrustuseta rataste sadula- ja ketiharude puhul spetsiaalset torukuju ning hoolikalt läbimõeldud konstruktsiooni, võimaldame neil toimida lamedate lehtvedrudena, mis neelavad pinnase ebatasasusi ja vähendavad vibratsiooni. See muudab ratta tagaosa mugavamaks, võib parandada jõuülekannet ning vähendab sõitja väsimust. Eriti suure jõudlusega ratastel, millega sõidetakse pikki vahemaid ja ebatasasel pinnal, võib see oluliselt parandada nii üldist sõiduvõimekust kui ka sõidunaudingut.

Enamikul meie raamidel juhime käiguvahetus- ja pidurikaablid ning hüdrovoolikud läbi raami sisemuse. Kaablid sisenevad ja väljuvad raamist siledate läbiviikude kaudu või kasutame nende juhtimiseks mõnda muud süsteemi, näiteks SMART ENTRY või WIRE PORT. Kaablite vedamine raami sees kaitseb neid ilmastiku ja mustuse eest, annab rattale puhta ja korrektse välimuse ning võib pakkuda ka aerodünaamilisi eeliseid.

NANO MATRIX CARBON on spetsiaalne süsinikkiudmaterjal, mille puhul lisame üksikuid süsinikkiude siduvasse vaiku üliväikesi nanoosakesi. Need toimivad molekulaarsel tasandil ja aitavad kiude kahjustuste eest kaitsta. Lahendus on sedavõrd tõhus, et võib suurendada valmis süsinikmaterjali löögikindlust kuni 40%, võimaldades meil ehitada tugevamaid ja kergemaid komposiitraame ning seeläbi kiiremaid ja vastupidavamaid jalgrattaid.

Paljud meie raamid kasutavad sisemist kaablivedu, mille puhul käiguvahetus- ja pidurikaablid kulgevad raami sees, et tagada maksimaalne kaitse ja puhas välimus. Ebatasasel pinnal sõites võivad mõned sisemiselt veetud kaablid koliseda, kuid meie SMART ENTRY süsteem hoiab selle ära. Kaablid, kõrid ja pidurivoolikud kinnitatakse pinge all, et vältida mürarikast liikumist. Kõik kaablisisendid on täielikult vahetatavad, et sobituda erinevat tüüpi kaablite ja juhtmetega.

Täpne juhitavus on turvalise ja kindlustunnet pakkuva sõidu jaoks ülioluline ning X-TAPER HEADTUBE võimaldab seda märgatavalt parandada. Suurema läbimõõduga alumine ja väiksema läbimõõduga ülemine juhtraua kaelakauss aitavad toime tulla koormustega, mida tänapäevane sõidustiil ja varustus kaelatorule avaldavad, lisamata tarbetut kaalu. See võimaldab hõlpsalt kasutada koonilise kaelatoruga kahvleid ning tagab täpse ja kindlustunnet pakkuva juhitavuse.