Merida NINETY-SIX XT

Tehnoloogiad

• AWS KORTSUMISVASTANE SÜSTEEM – See on meetod, mida kasutame oma süsinikkiust raamide valmistamisel. Kõigepealt paigutatakse raami moodustav süsinikkiud spetsiaalsete vormide ümber. Seejärel kasutame sisemist survemembraani, mis surub kihid vastu raami vormi välispinda, tagades sileda ja kortsudeta sisepinna ning eemaldades süsinikukihtide vahele jäävad tühimikud, mis võiksid tekitada võimalikke nõrku kohti. Tulemuseks on tugevam ja kergem raam.
• SISEMINE KAABLIVEDU (ICR) – Enamikul meie raamidel juhime käiguvahetus- ja pidurikaablid ning hüdrovoolikud läbi raami sisemuse. Kaablid sisenevad ja väljuvad raamist siledate läbiviikude kaudu või kasutame nende juhtimiseks mõnda muud süsteemi, näiteks SMART ENTRY või WIRE PORT. Kaablite vedamine raami sees kaitseb neid ilmastiku ja mustuse eest, annab rattale puhta ja korrektse välimuse ning võib pakkuda ka aerodünaamilisi eeliseid.
• NANO MATRIX SÜSINIK – NANO MATRIX CARBON on spetsiaalne süsinikkiudmaterjal, mille puhul lisame üksikuid süsinikkiude siduvasse vaiku üliväikesi nanoosakesi. Need toimivad molekulaarsel tasandil ja aitavad kiude kahjustuste eest kaitsta. Lahendus on sedavõrd tõhus, et võib suurendada valmis süsinikmaterjali löögikindlust kuni 40%, võimaldades meil ehitada tugevamaid ja kergemaid komposiitraame ning seeläbi kiiremaid ja vastupidavamaid jalgrattaid.
• PÖÖRLEMISVASTANE KINNITUS – See süsteem tähendab, et oluliste poltide pingutamiseks vajad vaid ühte tööriista, mis teeb nende kinnitamise rajal lihtsaks ning muudab ka tavahoolduse kiiremaks ja mugavamaks. Poltidel on ühes otsas spetsiaalse kujuga pea, mis sobitub raamis oleva vastava pesaga ja takistab poldi pöörlemist. See tähendab, et raami sisse ei ole vaja liimida eraldi kinnitusdetaile, mistõttu saab kahjustatud keermeid või polte hõlpsasti vahetada.
• P-FLEX – Vedrustuslahendus, kus traditsiooniline pöördpunkt sadulahargi juures on asendatud Flexstay konstruktsiooniga. See kasutab materjali elastsust ja spetsiaalselt kujundatud torusid, et sadula- ja ketiharud saaksid vedrustuse käigu jooksul teineteisest eemale liikuda. Eemaldades pöördpunkti sadula- ja ketiharu ühenduskohast, säästame kaalu, vähendame hooldusvajadust ja suurendame raami jäikust.
• WIRE PORT – MERIDA loodud juhtraua kaelakausid võimaldavad kõigil juhtraualt tulevatel juhtkaablitel siseneda raami läbi kaelakausi katte, luues puhta ja korrastatud välimuse. See võimaldab kasutada tavapäraste kaabliavadega võrreldes kergemat, tugevamat ja aerodünaamilisemat raamikonstruktsiooni. Sõltuvalt mudelist kulgevad kaablid kas täielikult sisemiselt, sealhulgas läbi juhtraua ja stemmi, või poolintegreeritult, sisenedes raami stemmi alt.
• X-TAPER KAELATORU – Täpne juhitavus on turvalise ja kindlustunnet pakkuva sõidu jaoks ülioluline ning X-TAPER HEADTUBE võimaldab seda märgatavalt parandada. Suurema läbimõõduga alumine ja väiksema läbimõõduga ülemine juhtraua kaelakauss aitavad toime tulla koormustega, mida tänapäevane sõidustiil ja varustus kaelatorule avaldavad, lisamata tarbetut kaalu. See võimaldab hõlpsalt kasutada koonilise kaelatoruga kahvleid ning tagab täpse ja kindlustunnet pakkuva juhitavuse.