ENDURO
Kaelalaager Enduro ACB 4545 150 BO 40X52X7 (45x45°)
Kaelalaager Enduro ACB 4545 150 BO 40X52X7 (45x45°)
Nurkkontakt kaelalaager, millel on korrosioonikindel musta oksiidi (magnetiidi) töötlus ning mis kasutab 52100 kõrge süsinikusisaldusega kroomisulamist laagerrõngaid ja 10. klassi kuule. Musta oksiidi töötlus annab täiendava korrosioonikaitse ja pikendab muretut kasutusiga.
Seda mõõtu laagrit tuntakse jalgrattatööstuses ka järgmiste osakoodide järgi:
- HSS 6011
- BAA0695K
- TH-070
- MR-128
- MH-P16
- TH MR082
Siseläbimõõt: 40 mm 45° nurk
Välisläbimõõt: 52 mm 45° nurk
Laius: 7 mm
Tihend: kahe huulega tihend, mis tagab labürinttihendi
Kaal: u. 19 grammi
Enduro Bearings ei paku kaelakausi laagrite jaoks algtaseme tooteid. Selle asemel alustavad nad kroomterasest, musta oksiidiga viimistletud A/C tüübiga ja pakuvad seejärel ülaosas täielikult 440C roostevabast terasest tooteid. Need on alati projekteeritud võimalikult suurte kuulidega ja kahe huulega tihenditega, mis liiguvad mikrosoones, tagades ülima kaitse higi ja mustuse eest. Need on täidetud 90% kõrgsurve veekindla määrdega, nii et te ei pea kunagi arvama, kas sees on määret.
Roostevaba teras tagab maksimaalse korrosioonikindluse rakendustes ja keskkondades, kus see on kriitiline. Selle kandevõime on 20% väiksem kui 52100 kroomterasel, mida kasutatakse enamikus Enduro Bearings toodetes, kuid selle korrosioonikindlus on palju parem.
Tavapärastel radiaalsetel laagritel puutuvad koormuse ajal kokku ainult 3 või 4 kuuli. Nurkkontaktlaagritel (A/C) on KÕIK kuulid haaratud ja jaotavad jõu suuremale pinnaalale, et vähendada hõõrdumist ja minimeerida kulumist.
ABEC 3 laagrid kasutavad 10. klassi kroomterasest kuule ja 52100 kõrge süsinikusisaldusega kroomisulamist kuuliradasid. Ülitäpsed kuulid on ümarad 10/1 000 000 tolli piires, kaks korda ümaramad kui tööstusharu standard, selle kõrgeimal tasemel.
-
Eesti
2,45 € -
Soome
7,90 € -
Läti
4,50 € -
Leedu
5,40 €
ENDURO BEARINGS on Ameerika premium-kategooria jalgrattalaagrite tootja, mille asutasid 1996. aastal California Oaklandis kaks vana sõpra — Matt Harvey ja Mike Alders. Brändi sünnilugu on klassikaline garaažiunistus: alustati tõstuki remonditöökoja pööningul, varustuseks oli hunnik teraskuule, paar terasvarrast, kaks Apple II arvutit ja üks lauatelefon. Idee tuli kahe inimese erinevate karjääride kokkupõrkest: Matt oli olnud rattatootmise insener Gary Fisher Bicyclesi, White Industriesi ja Bianchi juures (tema käekirja kannavad muu hulgas legendaarne Fisher RS-1 — üks esimesi tõsiseltvõetavaid täisvedrustusega MTB-sid — ning Bianchi täisvedrustusega maantee võistlusratas, millega Johan Museeuw startis Paris–Roubaix'l), samal ajal kui Mike töötas oma isa tõstukite remondi äris ning meisterdas käsitööna tõstukite tõstemehhanismi laagrid vanadele tõstukitele, millele varuosi enam ei toodetud. Üks päev mõistis Matt, et täpselt sama lahendus — full complement-tüüpi laager, kus on rohkem kuule ja puudub klassikaline puur — toimiks suurepäraselt ka väiksemates jalgrattalaagrites, kus on suured koormused ja vähene pöörlemiskiirus (näiteks vedrustuse pöördetelgedel). Sellest mõttest sai Enduro Bearingsi alustala. Täna on Enduro Oaklandi peakontoris umbes 4 600 m² tehas, lisaks tootmiskeskused Gilroys (California), Singapuris, Taiwanil ja ühisettevõte Hiinas — mis tähendab, et nad katavad kogu spektri: massitootmise majanduslikest ABEC 3 laagritest kuni nende lipulaeva, XD-15 keraamiliste hübriidlaagriteni, mis valmistatakse algusest lõpuni Californias. XD-15 erilisus seisneb materjalides: jooksuteed on tehtud lämmastikuga rikastatud terasest, mis ei korrodeeru ja peab tänu peenemale mikrostruktuurile vastu paremini kui isegi roostevaba teras, ning kuulid on räninitriid-keraamikast. Tulemus on laager, mis ajaga muutub aina sujuvamaks, mitte aeglasemaks nagu enamik keraamilisi hübriide — ning seda kõike eluaegse garantiiga. Sortimendis on lisaks tavalistele laagritele ka keskjooksud, kaelalaagrid, amordikiikede laagrid, amortide tihendid, käiguvaheti rullikud ja vajalikud spetsiaaltööriistad nende laagrite vahetamiseks. Enduro laagreid pannakse täna miljonitele ratastele aastas — OEM-klientide hulka kuuluvad maailma tipp-brändid nagu Santa Cruz, Pivot, Rocky Mountain, Trek, Canyon ja Cervelo. Filosoofia, mille Matt ja Mike paika panid juba 1996. aastal, kehtib siiani: kuula mehaanikute, rattaehitajate ja sõitjate probleeme — ja tee siis lahendus, mis tuleb nendega toime ja peab vastu kauem, kui keegi oleks oodanud.