Cube Stereo Hybrid ONE55 C:62 SLX
Cube Stereo Hybrid ONE55 C:62 SLX on kerge ja tugev süsinikraamiga e-MTB, millel on 150mm vedrustus, integreeritud Bosch süsteem ja täpne juhitavus.
- Kerge ja jäik süsinikraam
- Täielikult integreeritud aku
- 150mm progressiivne vedrustus
- Bosch Smart System tugi
Ülevaade
Cube Stereo Hybrid ONE55 C:62 SLX
Kiirus. Integratsioon. Kergem kaal. Need on Stereo Hybrid ONE55 C:68X omadused, mis kasutab kuni kuut erinevat kiutüüpi, et vastata iga raami osa nõudmistele. Tulemuseks on kuni 20% kergem šassii võrreldes Stereo Hybrid 140 raamiga, kuid samas jäigem ja tugevam. Reguleeritav kaelanurk ja pikem reach tagavad juhitavuse, mida enesekindlad ratturid hindavad, pakkudes täpset kontrolli ka suurel kiirusel tänu 150mm progressiivsele tagavedrustusele. Täielik sisemine kaablite juhtimine vähendab hooldust ja Bosch System Controller on elegantselt peidetud ülemisse torusse ning juhitav Bluetoothi kaudu Mini Remote abil. See on täielik pakett.
Tehnoloogiad
Käiguvahetus- ja pidurikaablid peavad kuidagi jõudma juhtraua juhtseadmetest raami – aga mis siis, kui kaelatoru lähedale polekski vaja avasid teha? Töötasime välja lahenduse, mille puhul kaablid sisenevad raami läbi juhtraua kaelakausi, säilitades täielikult sisemise kaabliveo, kuid muutes selle veelgi puhtamaks ja vähem silmatorkavaks.
Advanced Twin Mold protsessis kasutame C:62®, C:68® ja C:68X® süsinikraamide valmistamiseks kahte täpselt toodetud vormi. Esimene vorm tagab süsinikukihtide täpse paigutuse. Teine, sisemine vorm hoiab raami kõvenemise ajal iga üksiku kiu täpselt ettenähtud kohas. Tulemuseks on märgatavalt kergem ja tugevam raam, mille kiutihedus on konkreetsetes piirkondades kohandatud vastavalt eeldatavatele koormustele.
Agile Trail Geometry on edasiarendus meie populaarsest ja hästi vastu võetud Agile Ride Geometryst, keskendudes sõitjatele, kellele meeldib rajal oma piire nihutada. Madalam ülemise toru kõrgus ja suurem liikumisruum ratta kohal võimaldavad sõitjal vabamalt kehaasendit muuta ning valida seikluslikumaid sõidujooni. Sest lõppude lõpuks on kõige tähtsam sõidust rõõmu tunda.
C:68X® süsinik ühendab kogu meie süsinikraamide valmistamise kogemuse ülimalt arenenud materjaliks, kasutades optimaalset kiusegu ja nanoosakestega rikastatud vaiku. Täpne Advanced Twin Mold tootmismeetod võimaldab vältida ka liimitud muhve ja sisudetaile. Tulemuseks on uus etalon kerguse, jäikuse ja tugevuse osas.
Meie Efficient Trail Control süsteem töötab märkamatult taustal, et kõik saaksid rajal rohkem sõidunaudingut. Madal hoovastiku suhe ja lineaarne kompressioon tähendavad tehnilises keeles seda, et ratas reageerib väga tundlikult raja ebatasasustele, kuid jääb samal ajal pedaalimisest põhjustatud õõtsumise suhtes vähetundlikuks ning kasutab kogu vedrustuse käiku tõhusalt.
Fully Integrated Battery süsteem peidab Boschi aku võimsuse turvaliselt jalgratta alatoru sisse. Pritsmete ja tolmu eest kaitsva katte alla paigutatud ning varguse vältimiseks lukuga kinnitatud aku võimaldab meil kujundada kauneid e-jalgratta raame, mis on sama funktsionaalsed kui visuaalselt puhtad ja elegantsed.
Mitmes mõttes on aku e-jalgratta süda. Seepärast oleme oma Modular Battery System lahenduse loonud võimalikult lihtsaks kasutada. Akut saab laadida nii jalgratta küljes kui ka sellest eemaldatuna ning ruumi on jäetud ka suure mahutavusega akude jaoks. Peagi imestad, kuidas sa varem ilma selleta hakkama said.
Üks standard kõigile: käiguvahetaja raamikõrva vahetamine on tänu uuenduslikule Universal Derailleur Hangerile lihtne. Selle konstruktsioon võimaldab teatavat pöördumist, mis aitab vältida keti kinnikiilumist, parandab käiguvahetuse tööd ja ühildub kõigi jõuülekannetega. Kõige parem on see, et tegemist on standarddetailiga, mis on laialdaselt saadaval.
