Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X

Tehnoloogiad

• REGULEERITAV JUHTIMISNURK – Kui kasutad gravitatsiooni enda kasuks, rada on nõudlik ja iga sekund loeb, on sinu CUBE geomeetria ülioluline. Seepärast võimaldab meie reguleeritav juhtraua kaelakauss muuta peatoru nurka, et saaksid ratta seadistada täpselt enda eelistuste järgi. Veidi laugem nurk annab rohkem stabiilsust, veidi järsem aga parema väleduse. Valik on sinu…
• TÄIUSTATUD SISEMINE KAABLIVEDU – Käiguvahetus- ja pidurikaablid peavad kuidagi jõudma juhtraua juhtseadmetest raami – aga mis siis, kui kaelatoru lähedale polekski vaja avasid teha? Töötasime välja lahenduse, mille puhul kaablid sisenevad raami läbi juhtraua kaelakausi, säilitades täielikult sisemise kaabliveo, kuid muutes selle veelgi puhtamaks ja vähem silmatorkavaks.
• ADVANCED TWIN MOLD – Advanced Twin Mold protsessis kasutame C:62®, C:68® ja C:68X® süsinikraamide valmistamiseks kahte täpselt toodetud vormi. Esimene vorm tagab süsinikukihtide täpse paigutuse. Teine, sisemine vorm hoiab raami kõvenemise ajal iga üksiku kiu täpselt ettenähtud kohas. Tulemuseks on märgatavalt kergem ja tugevam raam, mille kiutihedus on konkreetsetes piirkondades kohandatud vastavalt eeldatavatele koormustele.
• VÄLE RAJAGEOMEETRIA – Agile Trail Geometry on edasiarendus meie populaarsest ja hästi vastu võetud Agile Ride Geometryst, keskendudes sõitjatele, kellele meeldib rajal oma piire nihutada. Madalam ülemise toru kõrgus ja suurem liikumisruum ratta kohal võimaldavad sõitjal vabamalt kehaasendit muuta ning valida seikluslikumaid sõidujooni. Sest lõppude lõpuks on kõige tähtsam sõidust rõõmu tunda.
• BOOST148 – Laiem rumm võimaldab ehitada jäigema jooksu ning jäigem jooks tähendab paremat juhitavust. Sellel põhimõttel põhineb Boost 148 tagarummu standard, mis võimaldab suuremat rummuäärikute vahekaugust ja seeläbi paremat jooksu jõudlust, mõjutamata käiguvahetuse täpsust ega jõuülekande efektiivsust. Lihtsamalt öeldes saad sõita kiiremini ja agressiivsemalt, nautides paremat juhitavust ja tugevamaid jookse.
• C:68X SÜSINIKKIU TEHNOLOOGIA – C:68X® süsinik ühendab kogu meie süsinikraamide valmistamise kogemuse ülimalt arenenud materjaliks, kasutades optimaalset kiusegu ja nanoosakestega rikastatud vaiku. Täpne Advanced Twin Mold tootmismeetod võimaldab vältida ka liimitud muhve ja sisudetaile. Tulemuseks on uus etalon kerguse, jäikuse ja tugevuse osas.
• TÕHUS VEDRUSTUSE JUHTIMINE – Meie Efficient Trail Control süsteem töötab märkamatult taustal, et kõik saaksid rajal rohkem sõidunaudingut. Madal hoovastiku suhe ja lineaarne kompressioon tähendavad tehnilises keeles seda, et ratas reageerib väga tundlikult raja ebatasasustele, kuid jääb samal ajal pedaalimisest põhjustatud õõtsumise suhtes vähetundlikuks ning kasutab kogu vedrustuse käiku tõhusalt.
• FIKSEERITUD INTEGREERITUD AKU – Bosch SX tehnoloogia kasutab uut, kergemat ja paindlikumalt seadistatavat akulahendust. Et kaaluvõidust maksimum võtta, oleme uue aku täielikult alatorusse integreerinud. Nii saame paigutada selle optimaalselt, et saavutada parim kaalujaotus ja juhitavus, ning säästa veelgi rohkem kaalu, kujundades alatoru täpselt aku mõõtude järgi ja loobudes eraldi ligipääsuluugi vajadusest. Power More võimalus lubab kiiresti ja lihtsalt lisada täiendava 250 Wh aku, et suurendada sõiduulatust. Mõlema lahenduse parimad omadused ühes.
• UNIVERSAALNE RAAMIKÕRV (UDH) – Üks standard kõigile: käiguvahetaja raamikõrva vahetamine on tänu uuenduslikule Universal Derailleur Hangerile lihtne. Selle konstruktsioon võimaldab teatavat pöördumist, mis aitab vältida keti kinnikiilumist, parandab käiguvahetuse tööd ja ühildub kõigi jõuülekannetega. Kõige parem on see, et tegemist on standarddetailiga, mis on laialdaselt saadaval.