Cube Aerium C:68X SLT

Advanced Twin Mold protsessis kasutame C:62®, C:68® ja C:68X® süsinikraamide valmistamiseks kahte täpselt toodetud vormi. Esimene vorm tagab süsinikukihtide täpse paigutuse. Teine, sisemine vorm hoiab raami kõvenemise ajal iga üksiku kiu täpselt ettenähtud kohas. Tulemuseks on märgatavalt kergem ja tugevam raam, mille kiutihedus on konkreetsetes piirkondades kohandatud vastavalt eeldatavatele koormustele.

Õhutakistus aeglustab sind ja just seepärast on Aero Optimized Geometry oluline. See on välja töötatud tuuletunnelikatsete, arvutusliku vedelikudünaamika ja sportlaste tagasiside kombinatsioonina, et saaksid nii endast kui ka oma rattast maksimumi võtta. Stabiilne siis, kui seda vajad, väle siis, kui see loeb, ja ennekõike väga, väga kiire.

C:68X® süsinik ühendab kogu meie süsinikraamide valmistamise kogemuse ülimalt arenenud materjaliks, kasutades optimaalset kiusegu ja nanoosakestega rikastatud vaiku. Täpne Advanced Twin Mold tootmismeetod võimaldab vältida ka liimitud muhve ja sisudetaile. Tulemuseks on uus etalon kerguse, jäikuse ja tugevuse osas.

CUBE Aerium Cockpit System pakub erakordselt laialdasi seadistusvõimalusi. Standardlahendus on Low, kuid saadaval on ka valikuline High seadistus. Mõlemad pakuvad ulatuslikku reguleerimisvahemikku, nii et iga sõitja saab leida enda jaoks optimaalse asendi mugavuse, vastupidavuse ja sooritusvõime jaoks. Küünarvarretugesid saab reguleerida väga suures laiuse ja kõrguse vahemikus ning loomulikult on reguleeritavad ka sadula kõrgus ja ulatus. Sest iga vatt loeb...

Vajad rohkem joogivaru või lisaruumi varustuse jaoks? Aerium C:68X pakub selleks lahenduse. Keskjooksu kohal asuvasse panipaika saab paigutada täiendava joogisüsteemi mahuti või kasutada seda vajalike varuosade ja tarvikute, näiteks CO2-padruni, multitööriista ja varusisekummi hoidmiseks. Kõik on täielikult suletud ja aerodünaamiliselt integreeritud...

Seadista Aerium C:68X käiguvahetus täpselt enda eelistuste järgi: kasuta seda tehase 2X süsteemi ja esikäiguvahetajaga, et saada võimalikult lai ülekannete valik, või mine üle 1X lahendusele, mis pakub lihtsust, väiksemat kaalu ja optimaalset aerodünaamikat. Sel juhul jääb esikäiguvahetaja kinnitus puhtalt katteplaadi taha peitu.

Täielikult sisemine kaablivedu jätab välised kaablid minevikku. Alustasime nullist ning kujundasime raami ja juhtraua nii, et käiguvahetus- ja pidurikaablid saaksid kulgeda täielikult sisemiselt, ilma et miski katkestaks jalgratta puhtaid jooni. Tulemus on korrektsem ja aerodünaamilisem, kaablid on kahjustuste eest paremini kaitstud ning hooldusvajadus väheneb. Kasu igas mõttes.

Maksimaalne sooritus nõuab optimaalset vedelikutarbimist ning selleks on vaja süsteemi, mis oleks hõlpsasti ligipääsetav, kohandatav ja piisava mahutavusega ka pikemateks võistlusteks. Hydration System 2.0 võimaldab sõitjal juua ilma sõiduasendit muutmata tänu seadistatavale lahendusele, mis koosneb juhtrauale kinnitatud süsteemist ja raami sees, vahetult keskjooksu kohal paiknevast täiendavast vedelikupaagist.

Võistlejad vajavad energiat ning see tähendab, et energiageelide või -batoonide hoidmiseks peab olema sobiv koht. Meie mitmekülgne ja modulaarne Storage System hoiab vajaliku energia sõitjale käeulatuses, ilma et aerodünaamilisest sõiduasendist peaks väljuma. Seadista süsteem enda jaoks kõige sobivamal viisil ja kasuta ära aega, mille säästad tänu sellele, et toit on alati käepärast. Just väikesed detailid teevad vahe...

Aeriumi Twin Head Tube on visuaalselt silmapaistev, kuid selle eesmärk ei ole ainult välimus. Aerodünaamiliselt aitab see sirgjoonelisel sõidul vähendada õhutakistust ja saavutada suuremat kiirust. Just selles ju kogu mõte ongi. Tugevama külgtuule korral aitab kaheosaline toruprofiil vähendada tuulepuhangute mõju ja parandada juhitavuse stabiilsust. Võit mõlemal juhul.